Rail Baltic Estonia подписала рекордные контракты с международными компаниями

Таким образом, весь основной пассажирский маршрут Rail Baltica в Эстонии теперь охвачен контрактами, и проект уверенно движется к цели — запуску высокоскоростного железнодорожного сообщения между Таллинном и Варшавой в 2030 году, сообщается на сайте компании.

Кроме того, сотрудничество с международными лидерами отрасли принесёт в Эстонию инженерные знания мирового уровня и откроет новые возможности для местных компаний.

«Эти контракты знаменуют собой новый этап в реализации Rail Baltica — не просто начало нового этапа, а поворотный момент во всём строительстве. Теперь весь основной пассажирский маршрут Rail Baltica в Эстонии охвачен контрактами и находится в работе. Это тот момент, когда видение, существовавшее на бумаге, превращается в непрерывную строительную линию», — заявил председатель правления Rail Baltic Estonia Анвар Салометс.

«Rail Baltica — это не просто железнодорожная линия, а важная инвестиция в безопасность и экономическую среду Эстонии, укрепляющая нашу связь с Европой. Наша цель — завершить проект в установленный срок, и подписание сегодняшних контрактов является важной вехой на этом пути», — сказал министр инфраструктуры Эстонии Кулдар Лейс.

Общий объем крупнейших контрактов оценивается в 726 миллионов евро, однако при закупке дополнительных материалов общая стоимость может превысить 930 миллионов евро.

Первое соглашение охватывает верхнее строение железнодорожной линии на участке Юлемисте–Пярну, а также нижнее и верхнее строение железной дороги на участке Тоотси–Пярну. Его стоимость составляет 394 миллиона евро.

Читайте по теме:

Коваленко-Кылварт: Rail Baltica превращается в трассу Таллинн — Хяэдемеэсте

Строительство участка Rail Baltica в Пярнумаа затронет заповедник