Кылварт — о Rail Baltica, Eesti Energia, Nordica: «Неудачи с госкомпаниями стали закономерностью»
Выявленные в последнее время различные проблемы в государственных предприятиях — это не единичные случаи, а закономерность, заявил председатель Центристской партии Михаил Кылварт в своём политическом докладе на совете уполномоченных, который состоялся в субботу, 7 декабря.
«Мы не должны позволять этой тенденции стать для нас обыденностью, — подчеркнул Михаил Кылварт. — Каждая такая ситуация наносит ущерб, и логично, что за каждый ущерб кто-то должен нести ответственность. Или, по крайней мере, из каждого случая нужно извлечь уроки, чтобы избежать подобного в будущем».
По словам Кылварта, стратегически наиболее важным является положение Eesti Energia, поскольку электроэнергия — это базовая необходимость для населения, предприятий и государственной безопасности.
«Главная обязанность Eesti Energia — обеспечить качественную и доступную электроэнергию, чтобы жители могли справляться с расходами, а предприятия — производить конкурентоспособную продукцию. Однако государство как собственник возложило на Eesti Energia дополнительные обязательства, которые не соответствуют национальным интересам Эстонии», — отметил он.
Что касается национального авиаперевозчика Nordica, то, по мнению Кылварта, была совершена та же ошибка, что и с Estonian Air. «У Nordica не было стратегической цели, зачем содержать национальную авиакомпанию, если последние пять лет она даже не совершала рейсы из Эстонии? Также неудовлетворительным было государственное управление деятельностью компании, а множество документов, касающихся деятельности Nordica, были засекречены. Nordica не обанкротилась внезапно, проблемы накапливались годами. Но компанию не приватизировали, не реформировали, а просто продолжали вкладывать деньги, надеясь, что прежний путь, который уже не привёл к успеху, вдруг окажется правильным», — сказал лидер Центристской партии
Кризис государственного управления наблюдается и с проектом Rail Baltica, уверен Кылварт: «Что даст нам уверенность, что Rail Baltica заработает и не станет гигантской ямой, в которую будут уходить деньги эстонских налогоплательщиков? Строительство уже многократно подорожало, но у нас нет уверенности, когда и сможем ли мы ездить на поезде через границу. Для выяснения обстоятельств представители правящих партий отказываются создавать специальную следственную комиссию».
По словам Кылварта, большие риски связаны и с планируемыми морскими ветропарками — правительство Партии реформ надеется, что Эстония станет первой страной в мире, которой удастся производить дешёвую ветровую электроэнергию.
«Государство ищет оператора для морского ветропарка, в чьё распоряжение оно передаст наши морские территории. Кроме того, государство намерено взять на себя коммерческие риски этих предприятий, гарантируя минимальные цены на электроэнергию за счёт денег эстонских налогоплательщиков. И это на миллиарды евро. То есть в этот раз даже нет шанса что-либо заработать, так как государство берёт на себя только ответственность на годы вперёд. При этом мы даже не получим гарантии стабильности поставок», — добавил глава центристов.
Читайте по теме:
Спецпроверка выявила крупные нарушения в управлении Eesti Energia AS
Свет — о Rail Baltica в обход Риги: Да, не так удобно, но 4 миллиарда евро сэкономит
Коваленко-Кылварт: Правительство и руководство Nordica не хотят отвечать на неудобные вопросы
Комментарии закрыты.