Коваленко-Кылварт: Rail Balticа хочет застраховать чиновников и их семьи от требований о возмещении ущерба

Совместное предприятие трёх стран Балтии — АS RB Rail — объявило государственный тендер с целью застраховать бывших, нынешних и будущих руководителей и должностных лиц, а также членов их семей от различных требований, связанных с реализацией проекта. При этом предполагается покрывать ответственность задним числом — начиная с 2014 года и в объёме до 20 миллионов евро по одному требованию.

«При ознакомлении с условиями тендера создаётся впечатление, что AS RB Rail готовится к ситуации, когда проект не будет завершён в срок, и в случае негативного сценария финансовые требования будут предъявлены также сотрудникам, связанным с проектом. Страхование солидарной ответственности планируется приобрести даже для членов их семей. При этом покрывать страховые случаи планируется задним числом — начиная с 2014 года», — сказала председатель спецкомиссии Рийгикогу по борьбе с коррупцией Анастасия Коваленко-Кылварт.

«Похоже, что те, кто занимается реализацией проекта Rail Baltic, хотят за счёт денег налогоплательщиков застраховать себя от любой возможной ответственности, — добавила Коваленко-Кылварт. — Кроме того, возникает вопрос, означает ли покупка такого страхования, что риски, о которых долгое время говорилось в связи с реализацией проекта, с высокой вероятностью реализуются или уже реализовались».

AS RB Rail хочет, чтобы страхование покрывало ответственность перед третьими лицами, а также убытки в случае, если со стороны застрахованного лица имели место небрежность, неисполнение  обязанностей, конфликт интересов, бездействие, злоупотребление доверенностью, ложные заявления, ошибочные рекомендации, бухгалтерские неточности. Кроме того, страхование должно покрывать расходы на экспертизы, юридическую помощь и судебные разбирательства.

По словам Коваленко-Кылварт, она ожидает от министра инфраструктуры Кульдара Лейса ответа на вопрос, был ли он осведомлён о таком тендере и считает ли он уместным, чтобы государственная компания за счёт средств налогоплательщиков приобретала подобное страхование. Также депутат Рийгикогу спрашивает, намерен ли министр инфраструктуры обсудить эту проблему с балтийскими коллегами и потребовать отмены тендера.

Как ранее сообщал портал Tribuna.ee, cогласно свежему отчёту Европейской счётной палаты, в условиях непредвиденных кризисов строительство ключевых транспортных инфраструктур Европы, включая проект Rail Baltica, столкнулось с ростом затрат и дальнейшими задержками в реализации.

В 2020 году аудиторы ЕС сообщили, что восемь транспортных мегапроектов столкнулись с общим реальным ростом стоимости (то есть за вычетом инфляции) на 47% по сравнению с первоначальными оценками. На сегодняшний день эта разница почти вдвое выше и составляет 82%, сообщила Европейская счётная палата.

Рост был обусловлен бюджетными перерасходами по двум проектам, один из которых Rail Baltica — его стоимость резко возросла на 160% за последние 6 лет и почти в четыре раза превысила первоначальные оценки.

Читайте по теме:

Отчёт: за шесть лет стоимость Rail Baltica увеличилась на 160% — почти в четыре раза 

Ширина колеи останется неевропейской? Латвия ищет возможности сэкономить на Rail Baltica

До 2030 года Эстония будет выделять на Rail Baltica 500-600 млн евро в год