Осиновский — Террасу: Извините, но государственное управление — не развлечение

«Во-первых, единый билет для Харьюмаа, который значительно улучшил бы удобство пользования общественным транспортом в столичном регионе. Новая система должна была заработать к Празднику песни, но, по имеющейся на сегодня информации, министерство затянуло проект, в результате чего в лучшем случае услуга начнёт работать только в октябре», — написал Евгений Осиновский в соцсетях.

Во-вторых, продолжил мэр, министерство хотело, чтобы Таллин пошёл навстречу в вопросе софинансирования автобусов, пересекающих городскую границу, заменив ежегодную поддержку на разовую дотацию из средств фонда CO₂ на ближайшие годы. Это позволило бы министерству выполнить задачу по сокращению расходов.

«Мы пошли навстречу и предложили: если министерство поддержит покупку новых троллейбусов на сумму 4 миллиона евро, то мы будем обслуживать пригороды за свой счёт. В том числе мы продлим маршруты, что выгодно как пригородам, так и городу. Теперь новый министр (Хендрик Йоханнес) Террас угрожает в духе детской мести сорвать и эту договорённость — причём в форме пресс-релиза, даже не обсудив это с партнёрами», — заявил Осиновский.

Он отметил, что, опираясь на эти договоренности, город уже проделал свою часть работы: например, в дополнительном бюджете предусмотрены средства на компенсацию повышения цен Elron, а также совместно с волостью Виймси продлевается маршрут автобуса №1. Также ведутся переговоры о подобных соглашениях с волостями Харку и Рае.

«Извините, но государственное управление — это не развлечение. Неужели это и есть тот самый «вайб 90-х», о котором, по словам премьер-министра, завелась речь в правительстве?», — подытожил Осиновский.

Как писал ранее портал Tribuna.ee, в связи с закрытием остановки у Балтийского вокзала для уездных автобусных маршрутов, Министерство регионального развития и сельского хозяйства приостанавливает действия, направленные на поддержку продления городских линий Таллинна в пригородные волости, а также на закупку новых электробусов и аккумуляторных троллейбусов. По словам главы ведомства Хендрика Йоханнеса Терраса, решение Таллинна подрывает основную цель государственной реформы общественного транспорта — создание единой и эффективно функционирующей транспортной сети.

Читайте по теме:

В Таллинне перенесут конечные остановки междугородных автобусов

Одобрен план устойчивого финансирования общественного транспорта