После реформы общественного транспорта уездные маршруты станут платными для детей и пенсионеров

По словам министра Хендрика Йоханнеса Терраса, общественный транспорт должен стать логичным выбором для населения.

«Единый билет, одна система и взаимосвязанные соединения – вот суть реформы. В то же время необходимо сдерживать рост затрат и более разумно использовать государственные средства, чтобы обеспечить доступность и надежность общественного транспорта как в городах, так и в сельской местности», — пояснил министр.

Также планируется оптимизация маршрутной сети, что в долгосрочной перспективе позволит сдержать рост расходов и сэкономить до 20-25 миллионов евро по сравнению с текущими затратами. Кроме того, ожидается увеличение доплаты пассажиров с целью повышения качества обслуживания. Рост доходов от продажи билетов способствует привлечению дополнительных средств в развитие маршрутной сети.

Согласно представленному Террасом плану, пенсионеры и дети, которые до сих пор ездили в уездных автобусах бесплатно, после вступления реформы в силу должны будут покупать месячный проездной стоимостью 15–20 евро или разовый билет по цене 50–60 центов. Как пояснил министр, сбор платы за билеты необходим для того, чтобы государство понимало, где и кто больше всего пользуется общественным транспортом, пишет rus.err.ee.

«В ходе эксперимента с бесплатным общественным транспортом разрушилась связь между пассажирами, деньгами и услугой. Система стала «слепой», и одним из шагов является введение билетов для всех пассажиров», — сказал Террас.

Оппозиция возмущена

Члены оппозиционных Центристской и Социал-демократической партий раскритиковали план министерства отменить право пенсионеров и детей на бесплатный проезд на уездных маршрутах.

«Напоминаю, что бесплатный общественный транспорт на региональных линиях, созданный Центристской партией, был отменён Партией реформ вместе с социал-демократами и Eesti 200 в 2023 году. При этом обещали, что сервис улучшится. Этого не произошло. Автобусы не стали ходить чаще, число пассажиров не увеличилось. Теперь же начнут наказывать пенсионеров и детей, которые до сих пор входили в льготную категорию и ездили бесплатно. В будущем им придётся покупать проездной за 15-20 евро в месяц», – написала в соцсетях центристка Анастасия Коваленко-Кылварт.

По мнению социал-демократа Анти Алласа, понимание Террасом вопросов общественного транспорта оставляет желать лучшего.

«К сожалению, сейчас в общественном транспорте хотят проводить изменения за счет самых уязвимых слоёв общества – детей и пенсионеров», – считает Аллас.

Читайте по теме:

В Эстонии дети ставят под угрозу качество услуг общественного транспорта

Террас: Бесплатный общественный транспорт вызывает недофинансирование

Таллинн думает, куда потратить средства ЕС, выделенные для трамвая на Лийвалайа