Основной туристический поток острова Хийумаа, который пока уступает по этому показателю находящемуся неподалёку Сааремаа, проходит через паромную переправу Рохукюла — Хельтермаа. По ней на остров попадают не только автомобили, но и туристические автобусы. Лишь очень незначительная часть туристов прибывает по воздуху в аэропорт Кярдла, а некоторые особо экстремальные путешественники выбирают морские маршруты, которые заходят в один из яхтенных портов Хийумаа.
В число главных туробъектов столицы острова города Кярдла, по мнению аналитиков туристического информационного портала Tripadvisor.com, входят бывшее административное здание суконной фабрики «Длинный дом», в котором сейчас располагается музей, городская церковь, а также метеоритный кратер и два городских парка. Также достойна внимания недавно открытая после реновация городская центральная площадь.
В других частях острова среди туристов наиболее популярными объектами являются три маяка (Тахкуна, Кыпу и Ристна), усадьба в Сууремыйза, военный музей Хийумаа, памятник погибшим на пароме «Эстония», мельница у дороги в Харью-Рятсепа, церкви в Пяхалепа, Куристе, Кяйна (недействующая) и часовня в Казари. Есть здесь и две особенных достопримечательности — памятник герою хийумааских эпосов и сказаний великану Лейгеру и считающаяся самостроем «Эйфелева башня» в местечке Рейги.
Поскольку о маяках, усадьбах и церквях острова, а также о суконной фабрике в Кярдла можно прочитать в предыдущих публикациях, то здесь остановимся на самом близком к месту трагедии памятном знаке о гибели парома «Эстония», военном музее, памятнике великану Лейгеру, местной «Эйфелевой башне», мельнице и природном достоянии острова.
На мысе Тахкуна, крайней северо-западной точке Эстонии, в 1995 году был установлен памятник детям, погибшим на пароме «Эстония». Трагедия, которая является самым крупным кораблекрушением на Балтийском море в мирное время, случилась 28 сентября 1994 года. Шедший из столицы Эстонии в столицу Швеции паром «Эстония», на борту которого находилось 803 пассажира и 186 членов экипажа, потерпел крушение по до сих пор окончательно не выясненным причинам. Погибло и пропало без вести 852 человека, а спастись удалось лишь 138.
Военный музей Хийумаа располагается также в местечке Тахкуна — на территории бывшей пограничной заставы. В главном здании музея находится радар для наблюдения за морем, а остальную часть базовой коллекции составляют военная форма, средства связи, снаряжение для гражданской обороны и «эхо войны» — найденные в этих местах снаряды и гильзы от пуль. Гордостью музея считается коллекция артиллирийских орудий береговой обороны, в которой есть 180-, 130- и 100-миллиметровые экземпляры. Во внешнюю часть экспозиции музея также входят бронетранспортёры БТР-70 и БРДМ-2, автомобили ЗИЛ-157 и ГАЗ-66, катер погранохраны, а также помещение убежища и пограничная смотровая вышка.
В мифах и легендах острова Хийумаа фигурирует великан по имени Ле́йгер (Leiger). Этот фольклорный герой в разных сказаниях именуется иногда племянником живущего на соседнем острове Большого Тылля, а иногда — его братом, который также родился на Сааремаа, но затем перебрался на Хийумаа. Два близких родственника обычно дружили, но иногда и ссорились, поскольку каждый хотел быть главным.
Одна из легенд утверждает, что коса Казари, которая тянется от одноимённого острова в сторону Сааремаа — это не достроенная великаном и его сыновьями дорога к Тыллю. Памятник Лейгеру, который был установлен в 1997 году, символизирует один из моментов строительства этого моста. Его автором стал житель столицы Эстонии Калью Рейтель. Великан несёт камень, который станет частью будущего моста, а на нём сидят два местных жителя, указывающих на два разных места, где, по их мнению, стоит начать строительство.
Ещё один из туристических объектов острова Хийумаа — построенная в 2007 году местная «Эйфелева башня». Её творцом стал местный архитектор-самоучка Яан Алликсоо. Это уже третья башня, построенная островитянином: первая была воздвигнута в 1978 году, когда Алликсоо было 17 лет, она использовалась для наблюдения за колхозными коровами. Однако строение, поскольку оказалось в пограничной зоне, привлекло внимание КГБ и было снесено. Вторая бышня была построена в 1989 году, но в 1997 году также была демонтирована.
Для возведения своего нынешнего шедевра местный энтузиаст специально изучал чертежи реальной Эйфелевой башни в Париже. Ему примерно за десять лет удалось создать точную копию из деревянных брёвен и гвоздей в масштабе 1/10 от расположенного во Франции оригинала. 31-метровая башня, которая находится примерно в 16 километрах от Кярдла, очень популярна у туристов — её посещает до 30000 человек в год.
При этом сооружение считается незаконным. В 2022 году Яана Алликсоо потребовали провести строительный аудит стоимостью полмиллиона евро. Волостные чиновники, отметив свою признательность к создателю башни за развитие туризма, готовы оказать помощь владельцу, но если он не приведёт документы в порядок, его ждёт штраф до 6400 евро.
Мельница, расположенная в южной части острова неподалёку от Эммасте в местечке Харью-Рятсепа, популярна у туристов, поскольку является довольно ярким и бесплатным аттракционом. Ставшая самой известной на острове Хийумаа мельница была построена в 1892 году, а спустя более чем век (19 октября 1999 года) она была признана символом сельскохозяйственной истории. Мельница в Харью-Рятсепа считается классической деревянной ветряной мельницей с корпусом, стоящим на каменном фундаменте. Забраться внутрь мельницы неорганизованным туристам не позволяется, но рядом с ней находятся классические эстонские большие качели и место для пикника.
С осени 2021 года через многие природные и исторические достопримечательности Хийумаа проходит 234-километровая туристическая тропа, созданная Центром управления государственными лесами в Эстонии (RMK). Она начинается от паромного порта Хельтермаа и сначала проходит в основном по местным дорогам. От столицы острова тропа идёт через малонаселённую местность, а кое-где — через довольно глухие леса.
Специалисты RMK утверждают, что благодаря этому маршруту можно увидеть самые красивые пейзажи острова Хийумаа. В числе точек, в которых обустроены места для отдыха, — и леса полуострова Тахкуна, и дюны северного побережья, и песчаные пляжи, которые иногда расположены у мест, где базировались береговые батареи времён Первой и Второй мировой войн.
В некоторых местах туристическая тропа отходит от моря и заходит в болотные массивы центральной части острова, через которые проложены гати. Далее — вновь морские пейзажи. Теперь — на полуострове Кыпу, где с высоких песчаных дюн открываются потрясающие виды, а рядом находится и Ристна с маяком и пляжами, считающимися лучшими на Хийумаа. В центральной части острова тропа проходит через долину реки Ванайыэ и холм Леэмети, доходя до лесной хижины и инфопункта в Тиху, где можно хорошо отдохнуть у озера. Отсюда начинается ответвление тропы к южному побережью Хийумаа (до Эммасте).
Завершающая часть «природного кольца Хийумаа» проходит мимо острова Казари, на который иногда в часы отлива можно пройти даже не замочив ног. В последней своей части маршрут заходит в деревню Сууремыйза, где можно посетить знаменитую усадьбу, а завершается поход в кемпинге Сарве, который расположен всего в трёх километрах от Хельтермаа, откуда отходит паром на материк.
Счтается, что хийумааская ветка является продолжением пешеходной тропы Перакюла — Аэгвийду — Эхиярве, проходящей через всю материковую части Эстонии, но всё-таки добраться до неё можно только на пароме. Как и на материке, пешеходная тропа Хийумаа размечена бело-зелёной маркировкой. По маршруту тропы размещается около двух десятков мест для привала, в которых разрешается разводить костры, а также несколько домиков для ночлега.
Остров Хийумаа ждёт туристов, которые вполне могут найти здесь немало интересного для себя. Постепенно реновируются памятники старины, собираются экспонаты в музеях, открываются новые места для ночлега и прокладываются прогулочные тропы, улучшающие доступ к незабываемым видам. Однако работы предстоит ещё немало.
И пусть этот текст станет для кого-то тем, что сподвигнет его в компании друзей взять билеты на паром и затем пройти пешком несколько десятков километров, а, может быть, — сесть за руль автомобиля или на велосипед, дабы познакомиться со вторым по величине островом Эстонии и его столицей городом Кярдла.