В минувший вторник, 17 февраля, на портале ERR появилось сообщение под заголовком «Пошлина за удаление автохлама из регистра без справки об утилизации повысится с 15 до 800 евро». Дальнейший текст гласил: «Начиная со следующего года, удаление информации о потерянных или уничтоженных транспортных средствах из реестра транспортных средств будет стоить 800 евро. В этом году государственная пошлина за такую операцию составит 15 евро. В 2025 году снятие с регистрации таких транспортных средств без свидетельства о списании было бесплатным».
Коммент: С этим сообщением происходят какие-то странные трансформации. При ознакомлении с ним в первом прочтении, непосредственно в день публикации, явственно просматривалась мысль: речь идёт фактически о плате как за процедуру уничтожения старых «консервных банок», так и за её официальное фиксирование. А как иначе понять заголовок?
Информация-фантом
Через день я вообще с трудом нашёл этот текст на сайте ERR, да и то лишь по ссылкам через Postimees. При этом размер публикации на обеих платформах по сравнению с первичным был сокращён примерно в два, а то и в три раза.
Может, конечно, всё дело в сложностях перевода, но ни в первом, ни во всех последующих прочтениях не стала понятнее загадочная фраза: «снятие с регистрации таких транспортных средств без свидетельства о списании». Так за что я должен платить: за снятие или за списание (к тому же непременно кем-то засвидетельствованное)? И в чём между ними разница?
Читаем далее: «Маргус Тахепыльд, руководитель отдела транспорта и дорожного движения Министерства климата, заявил, что согласно Закону о дорожном движении, транспортное средство исключается из реестра (регистра, что ли? – В.И.) на основании надлежащего свидетельства о списании, если это трёхколесный мотоцикл или лёгкий квадроцикл, легковой автомобиль или грузовик с полной массой до 3500 килограммов. „Если указанное транспортное средство было списано или уничтожено до 1 мая 2004 года, то для исключения из реестра свидетельство о списании не требуется“, — сказал он».
Затем следует разъяснение, которое только запутывает и без того маловразумительный текст: «Поскольку некоторые транспортные средства с приостановленной регистрацией были уничтожены или владельцы не располагают информацией об их фактическом статусе, им была предоставлена возможность запросить исключение этих транспортных средств из реестра без свидетельства об уничтожении. В 2025 году такая возможность была бесплатной и без уплаты государственных сборов, а в 2026 году с разумной платой, чтобы мотивировать людей предпринять соответствующие действия…»
И так далее — можете сами дочитывать, если любите разные головоломки. И если вообще найдёте эту информацию-фантом.
Налог на бороду и дым
По сути, чиновник довольно высокого уровня открытым текстом признаёт, что последнее (или, как любят сегодня это называть российские паблики) крайнее решение об увеличении более чем в 50 раз суммы госпошлины, к разряду разумных отнесено быть не может. Боюсь, что в данном случае вариант «крайнее» ближе к реалиям: вряд ли эта неприятная новость из высоких налоговых сфер окажется последней.
Существует оправданное опасение, что 800 евро не только не смогут мотивировать автовладельца предпринять соответствующие действия, но и вовсе отобьют у него охоту как-либо действовать в этом направлении.
В принципе, насколько я понимаю (если нет, пусть вышестоящие товарищи меня поправят), смысл всей этой затеи — ускорить процесс избавления городских улиц, дворов и парковочных площадок от настоящего автохлама, брошенного нерадивыми владельцами. Эта заросшая мхом и многолетним слоем грязи «недвижимость» не просто оскорбляет взгляд, но и занимает без того дефицитные парковочные места, вызывая сильное раздражение у законопослушных граждан.
И вот вместо того, чтобы как-то облегчить квартирным товариществам процесс избавления от этого геморроя, государство намерено ещё глубже запустить свои руки в карманы своих подданых. Реакция предсказуема.
Подозреваю, что владелец такой «старушки» (а вряд ли список подлежащих снятию с регистрации транспортных средств, при наличии свидетельства об их списании, возглавляют самодвижущиеся агрегаты, чей возраст меньше пятнадцати, а то и двадцати лет) резво побежит в ближайший офис авторегистра, зажимая в потном кулачке вожделенные 800 евро. Проще и дешевле вообще забыть о существовании бывшего четырёхколёсного друга.
Штрафы? Если бы эта мера действовала, наши дворы не были бы захламлены такими реликтами.
Автоналог? Давайте посчитаем. Допустим, его годовая сумма составляет 80 евро. Ну, пусть сто, в среднем. Вряд ли больше, учитывая, что чем старше автомобиль, тем меньше за него «повинность». И с каждым годом она всё меньше.
То есть 800 евро растягиваются примерно на десять лет. Ну, пени там, то-сё… И где мы все через десять лет будем?! Есть смысл сегодня сэкономить.
…Впрочем, погодим радоваться. За такой срок находчивое государство может придумать массу следующих «крайних» (точнее — бескрайних) налогов, акцизов и пошлин. Вы не верите? Хотя что это я. Извините за бестактный вопрос…
Мнения из рубрики «Народный трибун» могут не совпадать с позицией редакции. Tribuna.ee не несёт ответственности за достоверность изложенных в статье фактов. Если вы имеете альтернативную точку зрения, то мы будем рады её также опубликовать.