Общей целью станет создание в Эстонии широкой производственно-сбытовой цепочки для разработки и производства чистых технологий, как это описано в промышленной дорожной карте, дополняющей «Закон о климатически устойчивой экономике», сообщает пресс-служба Министерства климата.
«Чистая промышленность — это основа конкурентоспособности, стратегической независимости и чистой окружающей среды. При этом недостаточно иметь лишь несколько сильных компаний, необходимо централизованно поддерживать и развивать всю стратегическую производственно-сбытовую цепочку в целом. Сегодняшнее соглашение — это первый шаг, который показывает, что предприниматели и государство одинаково это понимают. Мы приглашаем присоединиться к соглашению всех предпринимателей, которые хотят внести свой вклад в создание производственно-сбытовых цепочек для развития чистой промышленности», — сказал министр энергетики и окружающей среды Андрес Сутть.
Министр экономики и промышленности Эркки Кельдо также представил на подписании первые практические шаги, которые государство предпримет для развития производственно-сбытовой цепочки чистой промышленности: «Чистая промышленность даёт Эстонии возможность формировать будущее в тех сферах, где у наших предприятий есть потенциал для международного роста. Мы не должны делать всё подряд, а должны сосредоточиться на направлениях, где мы можем быть в авангарде, — будь то морская промышленность, глубокая переработка материалов или новые технологии. Это должны поддерживать совместные действия государства и частного сектора: инвестиции, инновации и содействие экспорту. Сегодняшнее соглашение поможет превратить эти направления в конкретные шаги. Для этого Фонд предпринимательства и инноваций (EIS) к осени разработает меры, которые поддержат развитие пилотных заводов и создание производственно-сбытовых цепочек в Эстонии».
По словам генерального директора Эстонской торгово-промышленной палаты Майта Пальтса, сильная сторона соглашения о чистой промышленности заключается в том, что оно основано на сотрудничестве, а не на приказах и запретах. «Для достижения климатических целей недостаточно, чтобы законодатель прописывал в законе новые ориентиры, а затем требовал их выполнения. Хороших результатов мы добиваемся в основном тогда, когда у всех сторон есть чёткие рамки и возможность самостоятельно формировать решения. Если при этом мы будем уделять основное внимание конкурентоспособности наших компаний и по существу учитывать интересы предпринимателей, это поможет развивать новые технологии, стимулировать рост экономики и создавать новые возможности, которые, в свою очередь, приблизят нас к поставленным целям», — считает Пальтс.
Глава Эстонского морского кластера Яак Вийлипус добавил, что сотрудничество с государством имеет решающее значение для развития сектора: «Морской сектор — это целостная производственно-сбытовая цепочка, охватывающая всё от металлообрабатывающей промышленности и IT-решений до судостроения и морской логистики. Меморандум о сотрудничестве даёт нам возможность развивать новые технологии, наращивать экспортный потенциал и укреплять позиции Эстонии как морской державы в регионе Балтийского моря. Это важный шаг, который поможет сектору расти и развиваться».
Для организации сотрудничества под эгидой Министерства экономики и коммуникаций и Министерства климата будет создана рабочая группа по развитию чистой промышленности. К работе группы привлекут заинтересованные стороны, включая ключевые предприятия и бизнес-организации. Стороны будут сотрудничать в разработке и внедрении решений, способствующих реализации промышленной дорожной карты и других дорожных карт, предусмотренных Законом о климатически устойчивой экономике.
Помимо дорожной карты для чистой промышленности, Закон о климатически устойчивой экономике включает также дорожные карты для лесного хозяйства и деревообрабатывающей промышленности, сельского хозяйства, использования торфа и транспорта. Позднее к ним добавится дорожная карта по адаптации к изменению климата. Будущее энергетики описывает Национальный план в области энергетики и климата до 2035 года (ENMAK 2035). Дорожные карты представляют собой видение государства, на основе которого министерства составят более детальные рабочие планы и программы.
Общая цель дорожной карты для лесного хозяйства и деревообрабатывающей промышленности — повысить конкурентоспособность и увеличить добавленную стоимость эстонского лесного и деревообрабатывающего сектора таким образом, чтобы лесопользование и переработка древесины с высокой добавленной стоимостью также способствовали достижению цели по нетто-поглощению парниковых газов в среднем за десятилетний период.
Цель дорожной карты для сельского хозяйства — сократить выбросы парниковых газов в секторе таким образом, чтобы сохранить его конкурентоспособность и обеспечить продовольственную безопасность. Также внимание уделяется адаптации к изменению климата и поддержанию хорошего состояния сельскохозяйственных угодий и почв.
Дорожная карта по использованию торфа сосредоточена на экологически безопасной добыче торфа для садоводства, его максимальной переработке с созданием добавленной стоимости, получении дополнительной ценности за счёт землепользования, а также на дальнейшей корректировке методики расчёта выбросов парниковых газов.
Дорожная карта для транспорта содержит руководящие принципы для государства, местных самоуправлений и частного сектора по формированию транспортной системы, которая будет энергоэффективной, с низким уровнем выбросов, будет способствовать экономическому развитию и региональному балансу, а также будет доступной и обеспечит качественную среду для жизни.
Читайте по теме:
СМИ: обещанный эстонцам «денежный станок» обернулся неожиданными расходами
Как ветряки воздействуют на здоровье — исследование Тартуского университета