Летом Европейская комиссия ввела временную пошлину на электромобили, производимые в Китае, чтобы защитить автопроизводителей Евросоюза, сообщается на сайте правительства.
По словам министра экономики и промышленности Эркки Кельдо, важно защитить европейский внутренний рынок, но в то же время необходимо следить за тем, чтобы напряженность в международной торговле не росла.
«Расследование Еврокомиссии доказало, что введённые Китаем субсидии искусственно снизили цены на электромобили в Европе и тем самым исказили свободную конкуренцию. Это сдерживает европейскую промышленность и делает новые экономичные электромобили более дорогими для потребителей», — отметил Кельдо, добавив, что при введении таможенной пошлины необходимо учитывать как европейский автопром, так и интересы потребителей.
По данным Департамента транспорта, за первые восемь месяцев 2024 года в Эстонии было куплено 12 944 легковых автомобиля. На долю электрокаров пришлось 6,4% или 878 автомобилей. При этом доля китайских электромобилей составила 15,6% от всех электромобилей, то есть 137 автомобилей.
Если Еврокомиссия предложит установить окончательную таможенную пошлину, то её размер может зависеть от производителя и составлять от 7,8 до 35,3%. Ставка таможенной пошлины зависит от результатов расследования комиссии касательно субсидий для автопроизводителей. От этого, в свою очередь, также зависит воздействие на потребителей, что может привести к росту цен на продаваемые в Европе электромобили.
Окончательное введение таможенной пошлины требует решения государств-членов ЕС. Голосование по этому вопросу состоится в ближайшие недели.
Читайте по теме:
В Юлемисте открылся крупнейший в Эстонии пункт зарядки электромобилей