По словам председателя правления Rail Baltic Estonia Анвара Салометса, инвестиционный план проекта был составлен таким образом, чтобы железная дорога была готова к эксплуатации через пять лет, пишет rus.err.ee.
«Следующие годы предполагают очень крупные инвестиции — в среднем, порядка 500–600 миллионов евро в год. Поскольку закон о госбюджете и бюджетная стратегия охватывают четырёхлетний период, наш план ограничивается 2029 годом, но и в 2030 году ещё предстоит выполнить значительный объём строительных работ», — сказал Салометс.
Салометс сообщил, что общая сумма инвестиций через компанию Rail Baltic Estonia в следующем году составит 420 миллионов евро, из которых большая часть — около 235 миллионов — поступит из Европейского механизма «Connecting Europe Facility» (CEF).
Вклад эстонских налогоплательщиков, по его словам, составит 5 миллионов евро.
Как писал в конце лета портал Tribuna.ee, протяжённость железнодорожной линии Rail Baltica в Эстонии составляет 213 километров, из которых на 103 километрах ведутся строительные работы, а на 200 километрах уже заключены договоры строительного подряда.
Строительство основной трассы разделено на несколько этапов и будет продолжаться в 2026–2030 годах.
Читайте по теме:
ЕС даёт Эстонии деньги на ледокол и Rail Baltica
Ж/д пассажиры в Юлемисте отныне пользуются «Линдой»
От Rail Baltica до подводных кабелей: министр отчитался по инфраструктуре