«Люди и предприятия ждали этих решений много лет. Строительство магистралей в направлении Пярну и Тарту наконец продвигается, под беспыльное покрытие попадут многие гравийные дороги, а также появятся новые соединения, которые будут способствовать развитию городов и промышленных зон. Это четыре в одном — мы улучшаем повседневную мобильность, поддерживаем экономику и региональное развитие, а также укрепляем обороноспособность государства», — сказал Кульдар Лейс.
Бюджет на покрытие гравийных дорог беспыльным покрытием увеличится в следующем году почти в четыре раза — с нынешних 3 миллионов евро до 12 миллионов. Ещё год назад эта статья в государственном бюджете отсутствовала вовсе. Список участков дорог составляет Департамент транспорта, учитывая интенсивность движения, долю тяжелого транспорта, количество жителей вдоль дороги, влияние пыли, наличие автобусных маршрутов и предпочтения местных самоуправлений.
В план дорожного хозяйства также будут добавлены два новых объекта: тартуская северная объездная дорога с сооружением моста в Тиксоя и кейлаская южная объездная дорога.
«Новый мост в Тарту поможет направить транзитное движение в обход центра города и снизить нагрузку на Нарвское шоссе, а также на улицы Рийа, Выру и Туру. Мост также имеет важное значение с точки зрения военной мобильности, поскольку обеспечивает альтернативное соединение с северного берега Эмайыги», — пояснил Лейс.
Подготовительные работы и разработка основного проекта начнутся в следующем году и продлятся около двух лет.
Объездная дорога Кейла протянется на 2,2 километра, а его строительство запланировано на 2027–2028 годы. Она обеспечит лучший доступ к промышленной зоне города и направит транзитный транспорт на новый маршрут, что снизит уровень шума и транспортную нагрузку в Кейла, а также улучшит безопасность движения и деловую среду региона.
Предложение министра инфраструктуры также предусматривает почти девятикратное увеличение бюджета на реконструкцию аварийно-опасных участков — ежегодно с нынешних 0,9 миллиона евро до 8,6 миллиона евро до 2028 года. Это предложение поддерживает цель правительственной программы по безопасности дорожного движения — достичь «нулевой смертности на дорогах» в Эстонии к 2050 году.
Читайте по теме:
Саук: выделяемые на строительство и содержание дорог суммы намного ниже необходимых
Государственный общественный транспорт получил устойчивое финансирование