По данным Министерства финансов, в конце 2024 года в Эстонии было приобретено примерно на 4800 новых автомобилей больше по сравнению с аналогичным периодом годом ранее, что обеспечило временное дополнительное поступление НСО в размере около 18 миллионов евро. Юрген Лиги заявил, что по сути это было авансом за счёт 2025 года, сообщает rus.err.ee.
В то же время за первые девять месяцев текущего года было продано примерно на 6400 новых автомобилей меньше, чем год назад, из-за чего НСО временно недопоступил примерно на 24 миллиона евро. В Минфине подчеркивают, что речь идет прежде всего о сдвиге во времени, а не о постоянном сокращении налоговых поступлений.
Как писал ранее портал Tribuna.ee, по мнению экспертов, в 2025 году эстонский автомобильный рынок резко сократился: продажи новых и подержанных автомобилей упали почти вдвое по сравнению с предыдущим годом, при этом продажи автомобилей в Латвии и Литве растут. Основной причиной спада на эстонском рынке стал автомобильный налог, который заморозил сделки по купле-продаже автомобилей.
«Ситуация на эстонском автомобильном рынке сегодня, честно говоря, удручающая. В то время как продажи растут в других странах Европы, мы движемся в совершенно противоположном направлении», — сказал глава Amserv Рене Варек.
В то время как продажи новых легковых автомобилей в Европейском Союзе за первые десять месяцев этого года выросли почти на два процента, продажи как новых, так и подержанных автомобилей в Эстонии упали примерно на 50%. Одновременно с этим рынок демонстрирует уверенный рост в Латвии и Литве – в Литве общий рост рынка составил более 40%, а в Латвии – более 20%.
«Несколько лет назад эстонский автомобильный рынок был ведущим в странах Балтии. А на сегодня у нас самый маленький объем продаж, и это огромное изменение», — отметил Варек.
Читайте по теме:
Год автоналога в Эстонии: у соседей рост, а эстонский рынок рухнул
Кылварт: назвать автоналог делом года — неуважение к людям и государству