В частности, железная дорога будет построена по всей территории Эстонии как одноколейная, хотя изначально планировалось двухколейная трасса, двухуровневых развязок будет меньше, а пассажирские платформы построят в минимальном исполнении, сообщает rus.err.ee.
Такие оценки были даны Министерством климата в обзоре реализации проекта Rail Baltica, представленном на прошлой неделе экономической комиссии Рийгикогу.
Это подтвердил также вице-канцлер Минклимата Сандер Сальму, по словам которого железная дорога должна быть готова к 2030 году от Таллинна до литовско-польской границы.
Ориентировочная стоимость постройки Rail Baltica в Эстонии, Латвии и Литве сейчас оценивается в 3,1 миллиарда евро (с учетом только первого этапа), из которых выделено около 1,5 миллиарда евро.
Недостающие средства планируется получить из бюджета ЕС и торговли квотами на выбросы, а в случае дефицита финансирования рассматривается возможность привлечения кредита.
Читайте по теме:
Rail Baltica — как обстоят дела в Эстонии