Цель инициативы — учесть особенности электромобилей, как это и предусмотрено планом действий европейской автопромышленности, и устранить препятствия для внедрения более экологичных транспортных средств, отметил председатель комиссии по делам ЕС Пеэтер Тали.
«Электрические фургоны оснащены тяжёлыми аккумуляторами, и именно из-за веса, в отличие от обычных фургонов, к ним применяются дополнительные требования: они должны быть оборудованы ограничителем скорости и тахографом. Мы выступаем за отмену этих дополнительных требований для внутренних перевозок», — сказал Тали, отметив, что это изменение позволит предпринимателям активнее внедрять электрические фургоны.
Согласно предложению, водители с правами категории B смогут управлять транспортными средствами на альтернативном топливе полной массой до 4,25 тонны. Отмена требования об использовании тахографа при внутренних перевозках необходима, чтобы освободить водителей категории B от обязанности использовать непривычное для них специальное оборудование.
Инициатива предусматривает и другие изменения, способствующие использованию электромобилей. Например, Эстония поддерживает отмену требования об оснащении тахографом и соблюдении режима труда и отдыха для электрических автодомов, используемых в личных целях для отдыха. На заседании было отмечено, что это изменение может оживить рынок аренды автодомов и туристический сектор. Эстония также поддерживает создание отдельной подкатегории для малых электромобилей, что позволит странам-членам ЕС вводить субсидии на покупку именно таких транспортных средств.
По предложению комиссии по экономике, комиссия по делам ЕС изменила представленную правительством позицию относительно умной и двунаправленной зарядки электромобилей (V2G). Согласно утверждённой позиции, необходимо установить единые технические требования и поддерживать внедрение такой зарядки, однако делать её обязательной для всех транспортных средств не следует.
Позицию правительства по предложению о постановлении, упрощающем регулирование в автомобильной промышленности ЕС, представил советник отдела шоссейных и железных дорог Министерства климата Мартин Румм. Комиссия утвердила позицию в измененном виде в соответствии с мнением комиссии по экономике.
Данная инициатива — часть пакета мер для автомобильной промышленности, цель которого — повысить конкурентоспособность автопрома ЕС, ускорить переход к устойчивому транспорту и упростить деловую среду.
Читайте по теме:
В 2025 году Эстония стала лидером по падению рынка новых автомобилей в ЕС
Подходит ли электромобиль для эстонской зимы
В ЕС передумали вводить запрет на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания