«Когда вводили автоналог, обещали, что услуга общественного транспорта будет расширяться, а проезд на уездных линиях останется бесплатным», — напомнил председатель центристской фракции в парламенте Лаури Лаатс.
«Однако количество рейсов сократилось, люди платят больше, и теперь хотят ввести плату за проезд для школьников и пенсионеров. Кроме того, в организации сети общественного транспорта есть ряд проблем: взаимодействие различных видов транспорта не является достаточным, нет чёткого распределения ролей, и сотрудничества между сторонами практически нет».
По словам Лаатса, широкое освещение и эмоциональная реакция на организованный Центристской партией на прошлой неделе пикет, показывают, что план Партии реформ и Eesti 200 сделать общественный транспорт в уездах полностью платным вызывает сильное сопротивление в обществе.
«Нынешнее правительство запомнится беспрецедентным повышением налогов. Введение платы за проезд для детей и пожилых людей можно считать очередным повышением налогов, которое ударит по самым уязвимым группам населения», — отметил Лаатс.
Лаатс добавил, что аргументы министра Терраса о том, что плата за проезд для школьников и пенсионеров вводится с целью сбора данных о поездках, выглядят как минимум непрофессионально.
«Сегодня каждый пассажир и так должен валидировать поездку при входе в автобус. Эстония сумела зарекомендовать себя как эффективное цифровое государство, поэтому для сбора более точных данных можно разработать электронные решения. Введение платы за проезд приведёт к сокращению числа пассажиров, а это, в свою очередь, может означать сокращение услуг общественного транспорта. Люди не заслуживают такого отношения. Поэтому, поскольку министр Террас не взял на себя политическую ответственность, у нас не остаётся другого выхода, кроме как выразить ему недоверие», — резюмировал Лаатс.
Справка
С 22 января 2024 года билеты на тех уездных автобусных линиях, где до сих пор действовал бесплатный проезд, стали платными. На уездных автобусных линиях по-прежнему могут бесплатно ездить люди в возрасте до 19 лет (включительно), люди возрасте от 63 лет (включительно) и старше, инвалиды, лица с частичной и ограниченной трудоспособностью.
Ранее министр регионального развития Хендрик Йоханнес Террас (Eesti 200) заявил, что отмена льготы принесла бы около 3 млн евро в год и в сумме за четыре года позволила бы сократить дотации на уездный общественный транспорт на 25 млн евро.
Премьер-министр Эстонии Кристен Михал (Партия реформ) отметил, что произошло недопонимание. По его словам, введение платы для льготников не планируется.
Читайте по теме:
Михал: не планируем отменять бесплатный проезд для детей и пенсионеров на уездных автобусах
EKRE требует от Михала объяснений по поводу платы за проезд на уездных линиях для детей и…
В Эстонии дети ставят под угрозу качество услуг общественного транспорта