Катрин Траутманн, которая координирует проект Rail Baltica в Еврокомиссии, в интервью ERR подчеркнула, что страны Балтии не должны просто ждать помощи от Евросоюза — им следует как искать частные деньги для проекта, так и самим вносить больший вклад, отмечает портал Эстонской консервативной народной партии (EKRE) Uued Uudised.
Бюджет проекта Rail Baltica резко увеличился. В 2017 году страны Балтии считали, что весь проект можно реализовать за 5,7 миллиарда евро. Сейчас мы видим, что если захотим реализовать проект в его нынешнем виде, то он обойдётся примерно в 25 миллиардов евро. Проект Rail Baltica подорожал намного быстрее общей инфляции.
«Теперь государствам-членам необходимо выполнить свою работу, найти способ наладить финансирование и достичь общего соглашения, которое даст уверенность в том, что первый этап будет реализован, — сказала она. — Государства-члены не могут просто ждать европейских денег. Они должны вносить свой вклад, чем могут, потому что это может быть полезно для поиска возможностей государственно-частного партнёрства и улучшения рейтинга в общем бюджете».
Депутат Рийгикогу в составе фракции EKRE Варро Вооглайд прокомментировал это словами, что навязывание всего этого проекта нашему народу — огромная преступная затея.
«Пропагандисты всегда говорили: давайте строить, давайте строить, ведь большую часть этого оплатит ЕС. Критики всегда отвечали: нет, так как нет никакой гарантии, что действительно будет оплачено, и всё это дело (и строительство, и последующее управление) нам явно не по карману, к тому же нет необходимости в данной инфраструктуре — написал он. — Сейчас, когда проект стал почти в десять раз дороже, чем планировалось изначально, ЕС информирует, что всё же не намерен финансировать проект в ожидаемой пропорции, ищите допфинансирование со стороны частного сектора».
Вооглайд сказал, что ему просто противно видеть, как его людям надевают мешок на голову, чтобы разыграть иностранные корпоративные интересы.
«Но поскольку так происходит постоянно (идентичную картину мы видим в осуществлении так называемого зелёного поворота), наш народ никогда не станет процветающим, по той простой причине, что мы не можем отстоять свои элементарные интересы, а свои собственные соотечественники нас постоянно продают», — добавил Вооглайд.
Читайте по теме:
Rail Baltica: Подписан договор на строительство тоннеля № 5
Замороженные активы РФ, Rail Baltica и энергобезопасность — что обсудили премьеры стран Балтии в…
В Харьюмаа вырубают лес для транспортной развязки и Rail Baltica