Несмотря на то, что автомобили стали крупнее и мощнее, средний расход топлива и уровень выбросов CO₂ снизились. В то же время неуклонно растёт доля электромобилей и подключаемых гибридов, сообщает пресс-служба Департамента транспорта.
Около пятой части легковых автомобилей, пополнивших автопарк в 2023 году, составили электромобили и подключаемые гибриды. Хотя их общая доля в регистре дорожного движения пока составляет 2,7%, это свидетельствует о движении в сторону более экологичного автопарка. Такую же долю на данный момент занимают и автомобили, работающие на газе.
Улучшение экологических показателей произошло на фоне заметного увеличения снаряжённой массы автомобилей. Средняя снаряжённая масса легковых автомобилей с бензиновым двигателем выросла до 1457 кг, а с дизельным — до 1774 кг. Таким образом, прирост составил 225 кг для бензиновых машин и целых 259 кг для дизельных.
Хотя масса и мощность автомобилей значительно выросли, это не привело к увеличению расхода топлива и выбросов — наоборот, эти показатели снизились. Расход топлива у бензиновых автомобилей снизился до 7,5 л/100 км, а у дизельных — до 7,3 л/100 км. Выбросы CO₂ у бензиновых двигателей сократились до 176 г/км, а у дизельных — до 194 г/км. Для сравнения, в 2007 году оба показателя превышали 220 г/км.
«За этими цифрами стоят две основные причины. Увеличение массы связано прежде всего с развитием систем пассивной безопасности, которые позволяют автомобилям лучше поглощать силу удара при аварии. В то же время мощный толчок к снижению расхода топлива и выбросов CO₂ даёт технологическое развитие — от оптимизации передаточных чисел в коробках передач до совершенствования электронных систем управления», — сказал руководитель технического отдела Департамента транспорта Юрго Вахтра.
Помимо экологических показателей, автопарк Эстонии также значительно изменился по своему составу и технологическим предпочтениям.
В 2007 году в дорожном регистре Эстонии насчитывалось немногим более 528 000 легковых автомобилей. Их число неуклонно росло, достигнув к началу 2024 года более 633 000 единиц. Однако после изменений в законодательстве и упорядочивания регистра на конец 2023 года количество автомобилей составило около 625 000.
Изменились и предпочтения в типах кузова. Если в 2007 году самыми популярными были седаны, которых в регистре насчитывалось более 213 000, то к концу прошлого года их число сократилось примерно до 111 000. Одновременно с этим количество автомобилей с кузовом универсал выросло со 123 000 до 284 000.
«Вероятно, эта тенденция отражает изменение отношения общества к автомобилям. Если раньше седан часто был символом статуса, то сегодня больше ценится практичность, и предпочтение отдаётся автомобилям с кузовом универсал», — отметил Вахтра.
Существенные изменения произошли и в выборе силовых агрегатов. Если в 2007 году около четырёх пятых автопарка составляли бензиновые автомобили и одну пятую — дизельные, то сегодня их доли практически сравнялись. Статистика продаж новых машин не отражает такого высокого процента дизельных авто, поскольку значительная их часть ввозится в Эстонию подержанными из-за рубежа.
Также заметно выросла мощность автомобилей. Если в 2007 году средняя мощность бензинового автомобиля составляла 81 кВт, а дизельного — 80 кВт, то к настоящему времени эти показатели увеличились до 108 кВт и 121 кВт соответственно.
Одним из главных изменений в предпочтениях водителей стало широкое распространение автоматических коробок передач. Если в 2007 году доля автомобилей с АКПП среди впервые регистрируемых составляла 32%, то к 2023 году она выросла до 83%.
По словам Вахтра, за этой тенденцией стоят как развитие технологий, так и удобство эксплуатации.
«Ещё двадцать лет назад автомобили с автоматической коробкой передач расходовали заметно больше топлива и были дороже в использовании. Сегодня экономичность «автоматов» значительно повысилась, а в условиях всё более плотного городского трафика водители высоко ценят их комфорт», — пояснил он.
Читайте по теме:
Рынок автомобилей в Эстонии оживляется — налог на автомобили больше не пугает