Награда была присуждена Эстонии вместе с ещё десятью государствами-членами Европейского союза за совместную инициативу: в 2025 году эти страны обратились к Европейской комиссии с призывом обеспечить развитию высокоскоростных железных дорог более сильную политическую поддержку и более стабильное финансирование.
«Развитие скоростного железнодорожного сообщения является для нас стратегической целью, поскольку оно укрепляет связанность Эстонии и всей Европы. Быстрая и удобная железная дорога повышает уровень безопасности, способствует развитию туризма и помогает компаниям легче выходить на новые рынки. При этом железная дорога — один из немногих видов транспорта, способных обеспечивать высокую пропускную способность при низкой нагрузке на окружающую среду», — сказал канцлер Министерства климата Мартен Кокк.
«Таким образом, чем больше в Европе качественных железнодорожных связей, тем проще людям и товарам перемещаться и тем эффективнее функционирует вся европейская экономика», — добавил канцлер.
Европейская железнодорожная премия является высшей отраслевой наградой и вручается с 2007 года. Ранее ею отмечались главы государств, крупные инфраструктурные проекты, а также инновационные решения в железнодорожном секторе. Премию присуждают Ассоциация европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) и Союз европейской железнодорожной промышленности (UNIFE).
Церемония вручения награды в этом году прошла в Королевском музее изящных искусств Бельгии и собрала сотни представителей европейской транспортной и политической сфер. В рамках мероприятия также обсуждалось будущее европейской железнодорожной политики, включая необходимость инвестиций, развитие трансграничных соединений, а также роль железных дорог в достижении климатических целей и обеспечении безопасности.
Как писал ранее портал Tribuna.ee, в Эстонии максимальная скорость поездов, которые Elron заказал у Škoda Group, составляет 160 км/ч.
Читайте по теме:
Будем ли мы ездить из Таллинна в Варшаву по Rail Baltica в 2030 году — что ответил министр
Не хватает «всего» 3-4 млрд евро: первый этап Rail Baltica в Латвии может быть отложен до 2050 года
Отчёт: за шесть лет стоимость Rail Baltica увеличилась на 160% — почти в четыре раза