По словам представителя Министерства климата Хиндрека Аллвеэ, возможности остановки на тротуаре для автомобилей и так значительно сократились, поскольку самоуправления стали переделывать тротуары в объединённые пешеходно-велосипедные дорожки, а на таких дорожках остановка для погрузки или разгрузки запрещена законом, пишет rus.err.ee.
Аллвеэ добавил, что в дальнейшем для разгрузки водитель должен будет найти подходящее место для парковки или остановиться там, где это разрешено дорожными знаками, а самоуправления могут развивать инфраструктуру, создавая безопасные места для разгрузки. Например, можно обустроить специальные зоны остановки на проезжей части или обозначить безопасные для этого места на тротуарах, пешеходно-велосипедных дорожках с помощью дорожных знаков и разметки.
Руководитель DPD Ремо Кирсс признал, что в долгосрочной перспективе такое решение приведёт к повышению цен в более сложных точках доставки: «Беготня вокруг зданий занимает время, и это отразится на конечной цене для потребителя».
Читайте по теме:
Любители парковаться на тротуаре в Таллинне получат по заслугам
Максимальные штрафы за парковку значительно выросли
Платные парковки как головная боль — пять основных положений в парковочных спорах