«Использование лёгких транспортных средств и мини-мопедов — это не игра, а вид дорожного движения, который имеет свои правила и риски», — подчеркнул министр инфраструктуры Кульдар Лейс.
«Хотя в последние годы правила были уточнены, и муниципалитеты уже имеют право устанавливать ограничения скорости и изменять правила дорожного движения, очевидно, что в этой сфере необходим комплексный подход. Поэтому я попросил все стороны пересмотреть действующие требования к возрасту, водительским правам и обучению, чтобы они соответствовали современной дорожной ситуации», — отметил Лейс.
По словам министра, дорожно-транспортные происшествия всё чаще связаны с личными лёгкими транспортными средствами, поэтому необходимо также рассмотреть вопрос о более чётком регулировании, чем раньше.
Министерство климата представило комиссии по дорожному движению предварительные предложения по борьбе с проблемами, связанными с лёгкими транспортными средствами. Одним из обсуждаемых вариантов было установление 10 лет как минимального возраста для водителей лёгких транспортных средств — аналогично минимальному возрасту для велосипедистов. Это правило применялось бы повсеместно, независимо от того, где осуществляется движение: по тротуару, велосипедной дорожке или дороге.
Также обсуждалось предложение о введении требования о наличии у водителей лёгких транспортных средств в возрасте 10–15 лет прав для управления лёгкими транспортными средствами , что позволило бы молодым людям знать основные правила дорожного движения и уметь безопасно передвигаться.
Хотя в настоящее время закон не устанавливает возрастных ограничений для лёгких транспортных средств, различные поставщики услуг устанавливают минимальный возраст пользователя в 18 лет. Однако они не убеждаются в выполнении этого условия: законодательство не обязывает компании по прокату проверять возраст пользователя арендованного лёгкого транспортного средства. Поэтому обсуждалась возможность установления такого требования, чтобы избежать ситуаций, когда лёгкое транспортное средство или мини-мопед будет использоваться неопытным водителем.
Министр также подчеркнул необходимость укрепления сотрудничества между местными органами власти и полицией для картирования районов, где движение лёгких транспортных средств вызывает наибольшие проблемы, и организации так называемых дорожных толок для продвижения безопасного поведения.
Также было сочтено важным повышать осведомлённость детей и родителей о вопросах безопасности лёгких транспортных средств через школы. «Нет ни одного закона или ограничения, которые могли бы исключить трагические последствия человеческой ошибки, беспечности или невежества. Законы могут быть разными, но безопасность определяется тем, как мы их соблюдаем», — сказал Лейс.
Следующими шагами будут сбор предложений, оценка их влияния на повышение безопасности и принятие решений о том, какие изменения следует реализовать.
Комиссию по дорожному движению, созданную в 2008 году, возглавляет министр инфраструктуры Кульдар Лейс. В состав комиссии входят представители ряда министерств и ведомств, связанных с безопасностью дорожного движения (включая Департамент полиции и погранохраны и Департамент транспорта), города Таллинна, а также учёные и эксперты. Задача комиссии — координировать деятельность, вытекающую из программы безопасности дорожного движения, консультировать правительство по вопросам безопасности дорожного движения и вносить предложения правительству по вопросам безопасности дорожного движения.
Читайте по теме:
Таллинн утвердил ограничения для мини-мопедов и электросамокатов
Лейс заявил о возможном введении прав на использование лёгких транспортных средств
«Электросамокат — не игрушка»: безопасная езда начинается со шлема и трезвости