С 2024 года каждый строитель, работающий на крупном строительном объекте, должен иметь карточку регистрации рабочего времени, которую должен заказать работодатель, сообщает MTA.
«Целью единой карточки регистрации рабочего времени является обеспечение справедливой конкурентной среды. Это означает, что на строительной площадке работают надлежащим образом оформленные на работу люди, о которых у генподрядчика и государства имеется чёткий обзор и которым выплачивается справедливая заработная плата», — пояснил Сийм Тамм, специалиста по развитию Налогово-таможенного департамента.
Закон уже сейчас возлагает на генерального подрядчика обязанность регистрировать крупные строительные объекты и цепочку строительного подряда в среде э-услуг MTA. Задача работника в дальнейшем при входе на стройплощадку регистрировать карточку, и в MTA ежедневно начнёт поступать информация о времени, проведённом строителями на объекте. Если у строителя есть карточка, то генподрядчик может разрешить использовать, например, мобильное приложение вместо регистрации карточкой.
Использование карточек обязательно на строительных объектах, где продолжительность работы превышает 30 рабочих дней, и одновременно на работе находится не менее 20 человек, или общий объём объекта превышает 500 человеко-дней. За два месяца было зарегистрировано уже более 100 соответствующих строительных объектов.
Заказы на карточки принимает и выдаёт предприятие Hansab AS, выигравшее государственный тендер.
Расчётный налоговый ущерб в строительной отрасли на протяжении многих лет составляет более 20 миллионов евро в год. Данные, собранные на основании регистрации цепочек подряда, объектов и работников, будут использованы MTA в своих анализах рисков, что позволит выявить аномалии в данных и тем самым определить объекты, требующие проверки.
«Теперь, когда все нормативные акты по реализации закона вступили в силу и появилась возможность заказывать карточки, предприятия должны начать выполнять все свои обязательства по закону. Следующим шагом со стороны MTA станет проверка соблюдения требований», — добавил Тамм.
Читайте по теме:
Строительный сектор недоволен новым предписанием Налогового департамента
Союз строителей инфраструктуры: Автоналог следует направить на ремонт дорог
Таллинн намерен поддержать предприятия, чтобы снизить влияние строительных работ