Хотя использование велосипедов в Эстонии до сих пор было скромным (по данным за 2021 год, на него приходилось всего 5% всех перемещений), в городах всё же заметна чёткая тенденция к росту. Однако более широкому распространению использования велосипедов препятствовали неравномерная и недостаточная инфраструктура, низкое чувство безопасности и недостаточное внимание к велосипедистам как в дорожном движении, так и в пространственном планировании, отмечает пресс-служба Департамента транспорта.
Стратегия фокусируется на создании удобной и связанной велосипедной инфраструктуры, модернизации правовой базы, улучшении зимнего обслуживания и поддержке использования велосипедов и велобезопасности для людей всех возрастов. Также важно расширить полномочия планировщиков и муниципалитетов и развивать позитивный образ велосипеда.
«Велосипед должен стать таким же естественным выбором в Эстонии, как передвижение пешком или общественный транспорт. Для достижения этого необходимы систематические и последовательные действия на уровне государства и местных самоуправлений», — подчеркнула Кади Пихлак, эксперт по мобильности в Департаменте транспорта, которая участвовала в подготовке стратегии.
Стратегия велосипедного движения предусматривает многоуровневое сотрудничество, включая подготовку планов внедрения на местном уровне и необходимость долгосрочного финансирования. Развитие будет возможно только в том случае, если потребности велосипедистов будут учитываться в повседневной организации мобильности — от планирования до обслуживания.
Кроме того, будет подписано соглашение о сотрудничестве между сторонами, участвующими в реализации плана, а также создана рабочая группа по реализации стратегии развития велодвижения, работу которой будет координировать Министерство климата.
С проектом стратегии развития велосипедного движения в Эстонии можно ознакомиться тут.
Читайте по теме:
На велодорожки и трамвай — государство выделяет Таллинну 35 миллионов евро