По словам Кристена Михала, на сегодняшний день в регистре дорожного движения числится почти 300 000 автомобилей с приостановленной регистрацией.
«В случае многих автомобилей даже неизвестно, существуют ли они. Этими изменениями мы хотим упорядочить регистр, облегчив владельцам снятие автомобилей с учёта. Мы также создаём условия для того, чтобы такие автомобили больше не вносились в регистр», — сказал министр.
До сих пор владельцы не могли снять транспортное средство с учёта без свидетельства об утилизации. В будущем это станет возможным: транспортные средства, которые были уничтожены или местонахождение которых неизвестно владельцам, можно будет снять с учёта без свидетельства — бесплатно до конца 2025 года. Транспортные средства, регистрация которых приостановлена более чем на семь лет по состоянию на 1 июля того же года, будут автоматически сняты с учёта с ноября 2026 года.
Если до сих пор регистрация транспортных средств автоматически приостанавливалась по истечении двух лет с момента действия техосмотра и страховки, то теперь будет иначе: если владелец не желает использовать автомобиль, он должен будет решить, продать его, сдать на свалку или временно снять с учёта на срок до двух лет, если в какой-то момент он захочет использовать его вновь. При необходимости этот срок может быть продлён — при условии предоставления доказательств существования транспортного средства и, в некоторых случаях, уплаты государственной пошлины.
Законопроект также вносит поправки в Закон об отходах, чтобы упростить и сделать более понятной процедуру утилизации отслуживших свой срок автомобилей. Поправка позволит людям законно утилизировать автомобили, которые были сняты с учёта и находятся в их собственности, но не оформлены на имя владельца.
Чтобы предотвратить сбор снятых с учёта автомобилей в коммерческих целях, плата за утилизацию таких машин взиматься не будет. Кроме того, уточняется, что сборщик отходов также обязан принимать частично разобранные автомобили.
«Это не новые принципы, а скорее уточнения к уже существующим требованиям. На практике выяснилось, что стороны по-разному трактуют обязательства по возврату отслуживших свой срок автомобилей, и это привело к недоразумениям. Изменения направлены в первую очередь на обеспечение ясности — цель состоит в том, чтобы сбор и обработка отслуживших свой срок автомобилей осуществлялись в соответствии с едиными и чёткими правилами», — пояснил Михал.
Читайте по теме:
Вырклаэв: Выбирайте более компактный и экономичный автомобиль
Европарламент положит конец безнаказанности за неосторожное вождение в ЕС
Торгово-промышленная палата просит увеличить льготу для деловых поездок на личном авто