За последние двадцать лет доля людей, которые ходят на работу пешком, сократилась почти вдвое. Общественным транспортом пользуются меньше, а на автомобиле ездят больше. Аналитик Департамента статистики Теа Васильева изучила данные и выяснила, как изменились привычки жителей Эстонии добираться на работу за последние десятилетия, сообщает блог департамента.
Большинство людей добираются на работу пешком, на общественном транспорте или на собственном автомобиле. Если 20 лет назад доли этих трех способов передвижения были более-менее равными, то к настоящему моменту соотношения существенно изменились. Доля тех, кто ходит пешком на работу, снизилась с 27,3% до 14,6%. Также можно увидеть и сильный спад в отношении общественного транспорта. В 2003 году на работу общественным транспортом ездили 29,9% людей, в 2023 году — 17,8%. Наряду с уменьшением числа людей, которые ходят на работу пешком или добираются на общественном транспорте, увеличилось число людей, совершавших этот путь на личном автомобиле: если в 2003 году 25% людей ездили на работу на личном автомобиле, то в прошлом году году так делали уже 46,9%. При этом за последние 20 лет процент женщин, пользующихся личным автомобилем, увеличился больше, чем процент мужчин.
Что может стоять за этими изменениями?
За увеличением использования автомобилей, конечно же, стоит общее увеличение количества автомобилей. Кроме того, несколько увеличилось расстояние между местом работы и домом. Сократилось количество людей, которые работают на расстоянии до 2 километров от дома, и увеличилось количество тех, чьё рабочее место находится на расстоянии более 10 километров от дома. Однако доля тех, кто ездит на работу на среднее расстояние (2-10 километров), осталась практически прежней. В целом среднее расстояние рабочего места от дома увеличилось на 3,5 километра.
Для примера можно рассмотреть относительно комфортную дистанцию ходьбы — 2 километра. Число людей, чьё рабочее место находится на расстоянии до 2 километров от дома, за последние 20 лет сократилось с 32,2% до 22,6%. Так стало меньше причин ходить на работу пешком. В то же время в 2003 году три четверти людей, живущих на расстоянии до 2 километров от места работы, добирались до него пешком. В 2023 году это действовало для чуть более половины. Поэтому не только расстояние до места работы, но и другие предпочтения людей снизили популярность хождения пешком. В 2023 году люди, которые ходили на работу пешком, преодолевали в среднем 1,3 километра, а 20 лет назад их путь на работу был на 100 метров короче.
А как насчёт общественного транспорта?
Расстояния, которые преодолевали на общественном транспорте, также изменились незначительно. В прошлом году среднестатистический пользователь общественного транспорта жил на расстоянии 11,1 километра от места работы по сравнению с 10,2 километра 20 лет назад. Среднее расстояние, проезжаемое на личном автомобиле, увеличилось на 1,7 километра. Наибольшее увеличение произошло на 5,5 километра — это расстояние, преодолеваемое транспортом, предоставляемым по месту работы (в том числе служебным автомобилем).
Безусловно, способы передвижения двадцатилетней давности были обусловлены отсутствием возможностей. За последние двадцать лет количество частных автомобилей удвоилось, а это означает, что их использование также увеличилось. Это является отражением роста экономического благосостояния. В то же время за последние 20 лет произошло и другое. Осведомлённость о влиянии человеческой деятельности на окружающую среду и о влиянии ежедневного движения на здоровье становится всё более распространённым в последние годы. Можно надеяться, что это также отразится на статистике будущих способов передвижения.
Более подробные данные опубликованы в таблицах базы статистики: ТТ230, ТТ231 и ТТ232.
Читайте по теме:
Исследование: поездки на общественном транспорте и велосипеде более популярны, чем считалось
Началось создание общеэстонской велосипедной стратегии
Уездный общественный транспорт становится платным для людей трудоспособного возраста