Причиной такого решения стал приказ Департамента транспорта Таллинна, который запрещает междугородным автобусам пользоваться транспортным узлом у Балтийского вокзала с 1 августа, сообщает пресс-служба министерства.
По словам министра регионального развития и сельского хозяйства Хендрика Йоханнеса Терраса, решение Таллинна подрывает основную цель государственной реформы общественного транспорта — создание единой и эффективно функционирующей транспортной сети.
«Цель реформы — увеличить количество пассажиров за счёт удобного комбинирования автобусного, железнодорожного и городского транспорта. Для этого необходимо наличие функционирующего транспортного узла, каковым в Таллинне сегодня является Балтийский вокзал», — отметил Террас.
Он добавил, что действия города прямо противоречат этой цели, фрагментируя транспортную сеть и делая пересадки между видами транспорта для пассажиров более сложными, затратными по времени и дорогими.
«Балтийский вокзал — это сейчас единственный узловой пункт в Таллинне, где поезда, уездные автобусы и городской транспорт образуют хорошо интегрированную систему. В других местах остановки разбросаны, что создаёт неудобства и путаницу для пассажиров», — сказал министр.
По его мнению, решение угрожает вызвать более серьёзные пробки в районе площадей Виру и Вабадузе, где теперь для уездных автобусных линий искусственно создаются конечные остановки, несмотря на отсутствие для этого необходимого пространства. Проблему усугубляет и тот факт, что в Таллинне по-прежнему отсутствуют сквозные автобусные полосы, которые обеспечивали бы общественному транспорту бесперебойное движение и соблюдение расписания.
«На недавней встрече вице-мэр Таллинна (Кристьян) Ярван подтвердил, что у города нет планов по созданию дополнительных полос для общественного транспорта или предоставлению приоритета на светофорах. Следовательно, нет реальной надежды на улучшение соблюдения графика движения междугородных автобусов в Таллинне», — заявил Террас.
Министр также опроверг утверждение, что изменения помогут сэкономить расходы уездных линий: «Автобусы не могут ожидать отправления посреди площади Виру, им приходится совершать холостой пробег до ближайшего места стоянки. До октября они продолжат ездить без пассажиров до Балтийского вокзала. После того как город расторгнет договор аренды площадки, автобусам придётся уезжать ещё дальше — в отдалённые парковки. Таким образом, решение города на самом деле увеличивает расходы междугороднего сообщения за счёт удлинённых холостых рейсов».
В заключение министр Террас назвал действия Таллинна притеснением автобусных пассажиров, что является непонятным и противоречит как государственным, так и собственным стратегическим целям города. Он отметил, что в такой ситуации у министерства нет уверенности в том, что возможные меры поддержки будут целенаправленно использованы в интересах пассажиров.
Читайте по теме:
В Таллинне перенесут конечные остановки междугородных автобусов