Отказ от велодорожки на Нарвском шоссе, по словам вице‑мэра Таллинна Кристьяна Ярвана, связан с тем, что её пришлось бы строить за счёт сужения проезжей части; велодорожку планировали проложить по проезжей части от Методистской церкви до перекрёстка у «Русалки», пишет rus.err.ee.
Ярван добавил, что после строительства Рейди теэ интенсивность движения на Нарвском шоссе останется высокой, поэтому сужение проезжей части неприемлемо для нынешнего состава горуправы.
Проект велодорожки на Лийвалайа предусматривал строительство трамвайной линии, от которой город тоже отказался, и поскольку выделенные из ЕС средства были предназначены именно для трамвая, построить велодорожку без трамвая невозможно, а дальнейшая судьба этих средств пока неясна.
Возможность велодорожки на Пярнуском шоссе по внешнему финансированию всё ещё обсуждается, но её начальный участок от площади Вабадузе проблематичен из‑за узкого уличного пространства; при этом на улице Техника планируется около трёх километров велодорожки вдоль железной дороги, чтобы не мешать автотранспорту.
Читайте по теме:
Ярван о бюджете Таллинна: нам придётся отложить инвестиции на 100 млн евро
Таллинн думает, куда потратить средства ЕС, выделенные для трамвая на Лийвалайа
Мэры Таллинна, Риги и Вильнюса обратились к Google по вопросу отображения велодорожек