Вице-мэр по вопросам транспорта Кристьян Ярван подчеркнул, что прежнее использование стоянки у Балтийского вокзала с точки зрения организации городского пространства и транспортного движения не является устойчивым.
«Объезд автобусами уездных линий Старого города с последующей стоянкой на Балтийском вокзале – нецелесообразен и неоправдан. Это увеличивает загруженность дорог и обходится налогоплательщикам Харьюмаа примерно в миллион евро в год. После изменений движение автобусов по центру сократится примерно на 400 000 километров в год, поскольку около 70 % текущих маршрутов перестанут делать круг вокруг Старого города», — пояснил Ярван.
«Эта экономия позволит улучшить транспортное сообщение за пределами города, где оно и так ограничено, либо сэкономить сотни тысяч евро. Эффективное использование средств налогоплательщиков особенно важно в условиях, когда государству не хватает десятков миллионов евро на финансирование общественного транспорта», — добавил он.
После изменений у пассажиров междугородных маршрутов сохранится хорошее сообщение с центром Таллинна. Согласно плану, все эти маршруты по-прежнему будут проходить через центр города, захватывая 2–3 ключевых транспортных узла. Конечные остановки некоторых маршрутов по-прежнему будут расположены на Балтийском вокзале, но большинство будет разворачиваться на кольцевом перекрёстке на бульваре Мере, либо на бульварах Эстония или Каарли. Таким образом, автобусы будут останавливаться на остановках Estonia, Viru или Vabaduse väljak.
Несмотря на то, что договор аренды стоянки у Балтийского вокзала действует до осени, изменения вступят в силу уже 1 августа, чтобы пассажирам было удобнее адаптироваться.
Читайте по теме:
С июня в Ласнамяэ изменится сразу несколько автобусных маршрутов
Общественный транспорт Таллинна: масштабные изменения увеличили число пассажиров
TLT: Улучшение условий на конечных остановках поможет притоку новых водителей