Вице-мэр Кристьян Ярван отметил, что в решениях по организации дорожного движения необходимо считаться со всеми группами участников движения.
«Учитывая высокую загруженность улицы Лийвалайа, я попросил специалистов Таллиннского департамента транспорта найти решение, которое позволило бы лучше организовать движение. Было смоделировано несколько сценариев и найдено подходящее решение», — сообщил Ярван.
«Ежедневно улицей Лийвалайа пользуются около 44 000 автомобилей с примерно 53 000 пассажиров. Таким образом, использующие эту улицу люди сэкономят в общей сложности около 660 часов в день. Важно, что, помимо «зеленой волны», сохранятся пешеходные переходы, которые будут расширены, в частности переходы улиц Леннуки и Маакри», – добавил вице-мэр.
По словам руководителя Таллиннского департамента транспорта Индрека Гайлана, плавное и безопасное движение является одной из целей Таллиннской программы устойчивой городской мобильности.
«Умное управление движением помогает снизить воздействие на окружающую среду и повысить удобство использования всех видов передвижения», — отметил он.
На улице Лийвалайа действует ограничение скорости 40 км/ч. «Зелёная волна» поможет обеспечить более плавное движение автомобилей, движущихся с разрешённой скоростью. Перенастройка программ светофоров уже началась, и по плану «зелёная волна» должна заработать в начале октября. Подобная система используется в районе Нымме на бульваре Вабадузе, где благодаря «зелёной волне» транспорт может двигаться по улице более плавно, с меньшим количеством торможений и ускорений.
Читайте по теме:
Народная петиция за отставку вице-мэра: Его действия угрожают таллиннцам
Таллинн собирает мнения горожан об улучшении доступа к автобусным остановкам на Лаагна теэ
В Таллинне пройдут публичные обсуждения изменений в маршрутной сети