Маяки Эстонии | Маяк Пакри — второй по высоте и с наибольшим числом ступенек

Маяк Пакри — второй по высоте маяк Эстонии (после Сырве, которому уступает всего 80 сантиметров). Он был построен в 1889 году по проекту подполковника Вратновского так как старый маяк из-за постоянного обрушения почвы оказался в двух десятках метров от обрыва.

Изначально рассматривалось три варианта: строительство металлического маяка, строительство каменного маяка и укрепление берега и продолжение эксплуатации старой башни.

Строительные работы начались в 1887 году в 92 метрах восточнее старого маяка: круглая башня высотой 52,2 метра была в итоге сделана из кирпича и окрашена в красный цвет, а купол лантерны — в белый. Диаметр у основания — 7,4 метра, фонарного помещения — 4,5 метра. Светооптический аппарат Френеля 1-го разряда с увеличенным фокусным расстоянием и масляным фонарём был произведён французской компанией Barbier & Fenestre Constructeurs. Этот исполин имел диаметр 2,66 метра и вес 41 тонну. На тот момент в мире существовал ещё лишь один такой же гигант — на маяке в Австралии. Логично, что фонари такого размера в царской России ещё никогда не ставились на маяк такой высоты. Для его установки пришлось возводить особые строительные леса. 1 октября 1889 года маяк был пущен в эксплуатацию.

Собственно, в таком виде маяк сохранился и до наших дней. В 1904 году рядом с маяком было построено здание сиренной станции. В 1912 году огромный фонарь заменили на керосиновый с линзой на треть меньше прежней. Летом того же года маяк посетил император Николай II.

Во время Первой мировой войны непосредственно в маячном городке дислоцировалась русская артиллерийская батарея. 18 февраля 1918 года, когда войска покидали это место, солдаты взорвали несколько построек, в том числе и сиренную станцию, а лантерну маяка расстреляли из винтовок. Реставрационные работы были проведены лишь в 1923 году. Световое оборудование тоже требовало обновления. Дальности видимости маяка Пакри не хватало, что привело осенью 1922 года к тому, что пароход Vasco сел на мель.

В первый же год Второй мировой войны маяк был обстрелян, что привело к привело к поломке осветительного оборудования. За всю войну он обстреливался неоднократно. Здания маячного городка в основном были разрушены, в начале 1950-х годов советская армия построила новые. Маяк был отреставрирован и электрифицирован в 1952 году. Тогда же на нём был установлен аппарат ЭМ-500.

Информации о послевоенных годах очень мало, так как Палдиски стал закрытым военным городом, где располагался огромный центр подготовки подводников с полноразмерным симулятором подводной лодки.

В 1972 году при маяке начал работу наутофон ЛИЕЖ-300, а ещё через четыре года — радиомаяк KPM-100. В 2010 году маяк был переведён на LED-освещение, а в 2016 оно было обновлено.

Экспозиция музейного маяка небогата: фотографии по стенам и блок для подъёма грузов наверх. Зато есть доступ в лантерну, что встречается нечасто. Также, вероятно, это единственный маяк, открытый для посещения круглый год.