Есть городские объекты, красота которых столь совершенна, что и в голову не приходит, что в определённые периоды мы могли их лишиться. Александровская колонна в центре Дворцовой площади — один из них.
Когда в сентябре 1942 г. вокруг Ленинграда сомкнулось кольцо блокады, на Дворцовой площади военные запланировали разместить аэродром для истребителей. Александровскую колонну для этого нужно было снести — предложение уже было отправлено на согласование со Сталиным. К счастью, Москва разрешение не дала, аэродром перенесли на север города в сторону Сосновского лесопарка, а колонну замаскировали, на две трети одев в строительные леса.
На колонну «покушались» и раньше — после революции. Ангела на колонне на праздники закрывали красным колпаком или маскировали шарами, а после смерти Владимира Ильича Ленина коммунисты вообще предложили его заменить на памятник вождю.
Их оппоненты возражали, что статуя Ленина будет диссонировать с ампирным сооружением не только идеологически, но и стилистически. Тогда возникли ещё более абсурдные идеи «нарядить» Ленина в римскую тогу либо заменить барельефы в основании колонны. Рассматривали идею поставить на вершину колонны рабочего или красноармейца — и тоже в «ампирных одеждах».
Среди ленинградских чиновников, к счастью, нашлись противники порчи архитектурного наследия. Чтобы предотвратить демонтаж ангела, они прибегли к… бумажной волоките. Вокруг проекта по изменению колонны наплодили комиссий. А потом от идеи и вовсе отказались: один из её инициаторов — председатель Ленсовета Григорий Зиновьев — переключился на борьбу за лидерство в партии, а потом и вовсе переехал в Москву.
Верю — не верю
Из-за выдающихся размеров сооружения многие до сих пор не верят, что в первой половине XIX века удалось реализовать столь грандиозный проект. Кто-то подозревает, что колонна не цельная, а состоит из идеально подогнанных фрагментов, кто-то сомневается в технической возможности выточить идеальный цилиндр, а кто-то не верит, что она стоит исключительно под весом собственной тяжести.
Есть даже достаточно обширные исследования, объясняющие, почему Александровская колонна не могла быть высечена и возведена в XIX веке. Впрочем, как и тот же Исаакиевский собор. Тут мне даже на глаза попалось обоснование, что и Монферрана-то, собственно, не было. Как, впрочем, и Бетанкура. И знаете, что мне напомнили эти публикации? Рассказ Рэймонда Ф. Джоунса «Уровень шума» (1952).
Собирают видных учёных, вводят в курс проблемы. Некий гений-самоучка, появившийся из ниоткуда, изобрёл антигравитационный аппарат. Но во время презентации аппарат взорвался, а учёный погиб. После него осталась исследовательская лаборатория, битком набитая книгами самых разных направлений, вплоть до оккультизма, да плохонького качества видеозапись неудачной демонстрации прибора. Отсюда вывод: изобретение, сделанное единожды, может быть изобретено повторно. Вот, господа хорошие, и изобретайте.
Чем, думаете, занялось большинство учёных? Сбором доказательств, что антигравитационный ранец изобретён не был, а учёных мужей втянули в грандиозную авантюру. И только один из них не стал заморачиваться, а взял да изобрёл то, что от него хотели. Разве что его сооружение получилось в разы больше, нежели прибор его предшественника.
На поверку оказалось, что заказчики на самом деле выдумали и гения-самоучку, и его изобретение. Их расчёт был на то, чтобы поставить учёных перед фактом, «что это не бессмысленная затея, что это можно сделать. Мы расшатали ваши умственные фильтры, и в результате появился ответ. Метод сработал, он будет действенным всегда. Всё, что необходимо сделать, — это избавиться от лишнего груза предрассудков, от окаменевшего мусора в голове, изменить произвольную настройку ваших умственных фильтров в отношении других вещей, которые вам всегда хотелось сделать, и тогда удастся найти нужный ответ на любую проблему, какую вы только пожелаете исследовать».
Вот так и с нашей колонной: искренне не понимаю, почему совсем неглупые люди тратят массу сил и времени, чтобы доказать невозможность чего-то, вместо того, чтобы разобраться и сделать обратное. Да и неверие в технический гений русских инженеров и смекалку простых русских мужиков и матросов удручает. Но, как говорится, Бог судья всем этим неверующим.
Не вдаваясь в детали этих псевдоисследований, отмечу лишь один довод в пользу технических возможностей выточить колонну таких габаритов. Мол, как можно было точно рассчитать градус сужения колонны кверху да ещё и сделать её столь гладкой? Как-как… На тот момент в империи шло массовое изготовление похожих конструкций — только в области… кораблестроения. Там даже инструмент очень похожий использовался. А высота стержня колонны — 25,6 м — не особо-то и выше корабельных матч. Например, высота грот-мачты парусного линейного корабля I ранга Черноморского флота «Двенадцать апостолов», находившегося в составе флота с 1841 по 1855 гг. (то есть примерно тогда же, когда возводили колонну), — 22 м…
Да и в государственном архиве ВМФ в отношении «Александрийского столпа» сохранилось великое множество текущих и, казалось бы, рутинных документов. Вот, например: «О назначении отъ морскаго ведомства чиновника, для освидетельствования такелажа, сделанного для поднятия Александровской колонны», «О назначении, изъ гвардейскаго экипажа, 15-ти унтеръ-офицеровъ и 300 рядовыхъ, для поднятия Александровской колонны». Или вот: «О составлении чертежа и сметы на построение судна для перевозки гранитной колонны под монумент Императору Александру I» (1830). Сложно предположить, что великие мистификаторы, придумав Монферрана с его зарисовками, заодно подделали и огромное количество приказов, смет и деловых писем самых разных государственных ведомств Российской империи.
На эти мысли меня навёл человек, который не понаслышке знает, каково это — месяцами сидеть в архивах, по крупицам собирая информацию, — главный конструктор «Полтавы» Олег Коробкин, которого знающие друзья в шутку называют «33,3% всех российских специалистов по крупнотоннажному деревянному кораблестроению».
Поэтому-то в материале ниже будет достаточно много букафф, цитат и технических деталей, проясняющих, как столь огромные куски гранита: 1) добывали; 2) транспортировали; 3) поднимали.
Рискуя быть обвинённой в отсутствии кругозора и безграмотности (периодически слышу подобное в свой адрес), приведу ссылки на официальную версию создания колонны. Думаю, эти детали будут интересны тем, кто в реальности возведения колонны не сомневается, потому что переубедить сторонников альтернативной истории города — затея неблагодарная.
Цифры и даты
Александровская колонна — самый высокий монумент в мире, выполненный из цельного куска гранита, и третий по высоте после колонны Великой Армии в Булонь-сюр-Мер (53 м) и Трафальгарской (колонны Нельсона) в Лондоне (52 м).
Общая высота монумента — 47,5 м (154 фут.), в том числе пьедестала — 2,8 м, стержня колонны — 25,6 м, фигуры ангела — 4,26 м, креста — 6,4 м. Нижний диаметр колонны — 3,66 м, верхний — 3,19 м. Масса цоколя и пьедестала — 704 т, гранитного ствола колонны — 612 т; навершия — 37 т.
И пьедестал, и стержень колонны выполнены из красного крупнозернистого гранита, добытого в Питтерлакском карьере (Финляндия). В основание постамента памятника забита 1201 свая длиной по 6 м. Ствол колонны стоит на гранитном основании без дополнительных опор только под действием силы тяжести.
Венчает колонну бронзовая фигура уже упомянутого ангела, лицу которого приданы черты Александра I (в семье его так и называли: «наш Ангел»), попирающего крестом змею — символ победы добра над злом (скульптор Борис Орловский). Постамент украшен бронзовыми барельефами аллегорического содержания (скульпторы Пётр Свинцов, Иван Леппе — по эскизам Джованни Батиста Скотти). Текст на табличке памятника гласит: «Александру I благодарная Россия».
Строительство монумента велось с 1829 по 1834 гг. Каменные элементы для памятника вытачивали более 250 человек в течение двух лет. Чтобы перенести гранитную колонну на специально построенное судно-бот, понадобились усилия 600 человек. Поднимали на пьедестал монолит 2400 человек (военные, флотские экипажи и рабочие), которые установили его за один час 45 минут. За торжественным открытием колонны наблюдали более 100 000 человек.
Предыстория
Идею сооружения монумента подал Карл Росси. Планируя пространство Дворцовой площади, он полагал, что в центре нужно расположить памятник. Открытый конкурс официально был объявлен от имени Николая Павловича в 1829 г. с формулировкой «в память о незабвенном брате». Выбор пал на строителя Исаакиевского собора — французского архитектора Анри Луи Огюста Рикара де Монферрана (1786‒1858). Он предложил проект грандиозного гранитного обелиска, но император этот вариант отклонил: дворцовые архитекторы посчитали, что такой вариант памятника затмит всю архитектуру Дворцовой площади.
Второй проект, который впоследствии и был реализован, заключался в установке колонны высотой, превышающей воздвигнутую в честь побед Наполеона в Париже Вандомскую колонну (44,3 м). В качестве же примера для подражания Монферрану предложили колонну Траяна в Риме (38 м). В своём проекте архитектор откинул барельефы, которые обвивают стержень античной колонны, соорудил его из цельного монолита и сделал весь монумент выше. В таком виде в 1829 г. проект — тогда ещё без скульптурного завершения — и был утвержден императором.
Окончание следует.