Кохтла-Ярве сегодня — от прежней агломерации осталось пять районов

Сегодняшний Кохтла-Ярве — это уже далеко не тот город, который за полвека вырос из небольшого рабочего посёлка у сланцевых шахт, став одним из самых быстроразвивающихся населённых пунктов Эстонской ССР. В последние три с половиной десятилетия здесь ежегодно отмечается уже не рост населения, как это было в 1950-80-х годах, а его стабильное уменьшение.

Только за прошлый 2024 год, по данным Регистра народонаселения Эстонии, число кохтла-ярвесцев сократилось на 417 человек. По состоянию на 1 января 2025 года в Кохтла-Ярве проживает лишь 31 540 человек. А ведь прошедшая в 1989 перепись населения фиксировала в нём рекордные 91 400 жителей…

Территориальный распад просуществовавшей до 1991 года крупной агломерации, в состав которой входили также города Йыхви, Кивиыли и Пюсси, пока остановился на 2017 году. Тогда из ранее общей административной единицы в состав города Нарва-Йыэсуу ушли посёлки Вийвиконна и Сиргала. С того времени Кохтла-Ярве делится на пять районов, большая часть которых даже не имеет общих границ (исключение — Кукрузе и Ярве).

 

 

Главная административная часть города — район Ярве. В его черте располагаются Старый и Новый город (бывший Соцгородок), промышленная зона, где работают немногие сохранившиеся с 1990-х годов предприятия, и часть города, которая ранее относилась к шахте «Кява». Именно в этом районе расположено здание городского управления, а также комплексы жилых и коммунальных зданий, построенные в разные годы. В их числе и архитектурные ансамбли «сталинского ампира», построенные в 1940-50-х годах, и хрущёвки 1960-х годов, и более благоустроенные современные микрорайоны, появившиеся в 1970-80-х годах.

Здесь же по-прежнему работает не только местная власть, но и большая часть социальной инфраструктуры города — магазины, торговые комплексы, школы, детские сады, другие учебные заведения, городской культурный центр и прочее: от Музея сланца до филиала Таллиннского технического университета. 

Можно сказать, что Ярвеская часть города изначально являлась сердцем Кохтла-Ярве, однако лишь несколько лет назад она стала его самой населённой частью. По состоянию на январь 2024 года здесь проживало 15 688 человек, тогда как в имевшем около трёх десятков лет большее количество жителей районе Ахтме было зарегистрировано 15 563 человека.

 

 

Район Ахтме, состоящий из микрорайонов Ийдла, Таммику, Пуру, Центрального, Старого и Нового Ахтме, расположен примерно в 12 километрах от Ярвеской части города и исторически является «спальной» его частью. Большая часть тех предприятий, которые здесь базировались в годы расцвета города, уже прекратили свою работу. Осталось лишь несколько швейных производств и небольшие цеха сборочных и перерабатывающих предприятий.

В начале 2020-х годов в Ахтме были проведены самые масштабные работы по благоустройству за период с 1990 года. Местные власти с помощью государства изыскали более трёх миллионов евро, которые были вложены в реконструкцию пешеходных и велосипедных дорожек вдоль главных улиц района, а также в формирование его центральной площади. На эти цели в числе прочих средств пошли 1,5 миллиона евро, полученные городом из целевого фонда помощи в решении экономических проблем, связанных с зелёным поворотом.

 

 

Третьим по количеству жителей районом Кохтла-Ярве является Ору, где по состоянию на начало 2024 года проживало 980 человек. Он расположен примерно в 18 километрах от Ору и в 13 километрах от Ахтме. Район представляет из себя бывший рабочий посёлок, начавший своё развитие в 1958 году, когда здесь заработал торфоперерабатывающий завод.

После восстановления независимости Эстонии базовое предприятие этой части Кохтла-Ярве уже в середине 1990-х годов прекратило свою работу. Квартиры, которые получили в построенных в 1970-80-х годах работники торфяного завода, начали дешеветь, именно поэтому здесь постепенно начала развиваться так называемая «дачная местность». Сначала успешно преодолевшие жители других районов города, затем — таллиннцы, а далее — и россияне (прежде всего — петербуржцы) стали приобретать здесь жильё.

До морского побережья Балтики в Вока или Тойла здесь от пяти до девяти километров. При наличии автомобиля до них можно добраться менее чем за четверть часа. До Чудского озера с его великолепными пляжами — около полусотни километров. Поезд до Таллинна идёт два с небольшим часа, а до Нарвы, где можно пересечь границу с Россией, — менее получаса. Чем не место для проведения летних месяцев «на даче»…

 

К сожалению, эта часть жизни Ору завершилась после того, как в 2022 году были окончательно испорчены межгосударственные отношения между Эстонией и Россией. Из-за санкций был не только практически полностью запрещён въезд россиян в Эстонию, но и сильно осложнился процесс перевода денег. И теперь власти Кохтла-Ярве (да и других самоуправлений Ида-Вирумаа) пытаются решить проблему с эксплуатацией тех квартир, которые принадлежат гражданам России и не оплачиваются по объективным причинам. Поэтому и на «дачном периоде» как в Ору, и в других районах города пришлось поставить крест.

Четвёртым по величине районом Кохтла-Ярве является Сомпа, в котором по состоянию на начало 2024 года проживал 751 человек. От него до Ярве и до Ахтме около девяти километров, а до Ору — 18 километров. Этот район, который вырос и успешно развивался рядом с шахтой «Сомпа», проработавшей с 1948 по 1999 год, казалось бы, отделяет от городской администрации только железная дорога и несколько километров пути по неплохой дороге.

 

 

Однако именно здесь больше всего чувствуется кризис, в которым город Кохтла-Ярве живёт с 1990-х годов. Если до закрытия шахты здесь иногда проживало почти 2000 человек, то теперь о тех временах напоминают лишь красивое здание клуба, построенное в 1956 году, и улицы, спланированные большей частью примерно тогда же.

В первом десятилетии XXI века группа архитекторов из разных городов Эстонии, участвовавшая в тематическом семинаре, проходившем в Кохтла-Ярве, посетив этот район, была в восторге от «части города, которую не испортила строительная цивилизация». Были даже выдвинуты идеи о создании здесь элитного жилого района.

«Они были в восторге от старых улиц и домов, зданий бывшей шахты и клуба, где прекрасно сохранились старые люстры и настенные светильники. Нам советовали эту старину непременно сохранить и при будущей реконструкции. Также, как и архитектуру домов. Говорили, что если это получится, то этот зелёный микрорайон когда-нибудь станет элитной частью нашего города…» (вице-мэр Кохтла-Ярве Виктория Цвентарная, «Северное побережье», 2007).

К сожалению, тем прожектам пока не суждено сбыться. Но Сомпа всё-таки смог пережить труднейшие для себя два десятилетия начала XXI века годы. Те, кто хотел и сумел, уехали, а те, кто любит эту землю, остались и приспособились. Однако, скорее, не благодаря властям (которые не смогли здесь сохранить не то что школу, а даже детский сад), а вопреки им. В 2024 году количество жителей в Сомпа впервые за многие годы увеличилось, правда, всего на 20 человек.

 

 

Самым маленьким по величине районом Кохтла-Ярве является Кукрузе. На этой ближайшей к центральной ярвеской части города территории в 2024 году проживало лишь 452 человека. И хотя до центра города всего около трёх километров, кажется, что жизнь здесь остановилась в 1980-х. Именно здесь был добыт первый сланец на территории города, но последняя шахта в Кукрузе прекратила свою работу в 1968 году.

Ещё в 1987 году здесь проживало около 1200 человек, а сегодня эта часть Кохтла-Ярве, состоящая в основном из зданий, построенных в середине XX века, известна лишь тремя объектами. Это террикон Кукрузе, на котором оборудован центр зимнего досуга, усадьба Толля, в которой до недавнего времени принимал гостей «Полярный музей», и дающее высшее образование отделение Таллиннского колледжа здравоохранения.

 

Единственная ныне действующая железнодорожная станция на территории города Кохтла-Ярве, на которой останавливаются пассажирские поезда, находится в Ору. До других частей города можно добраться через станцию города Йыхви. От неё до Ярве около девяти километров, до Кукрузе — восемь, до Сомпа — семь, а до Ахтме — три километра. Ранее на землях ныне принадлежавших посёлку Кохтла-Нымме примерно в пяти километрах от центра города работала станция «Кохтла», но в 2010-х годах она перестала использоваться при перевозке пассажиров.

Количество крупных предприятий в Кохтла-Ярве в последние два десятка лет продолжило сокращаться. Довольно сильно на уровне безработицы в городе сказалось сначала прекращение выпуска продукции, в затем — закрытие химических производств «Нитроферт». Если бы его украинские владельцы, не выпуская продукции, не продержали своих работников с оплатой труда с 2013 по 2015 год, то проблемы у города могли бы быть ещё сильнее.

 

Владельцы самого крупного предприятия города — химзавода VKG (Viru Keemia Grupp) —также порой проводили сокращение персонала, но на сегодняшний день планируют работать до 2040 года. Однако и в эти планы может вмешаться эстонское государство, осуществляющее зелёный поворот. По этой же причине с каждым годом всё меньше добывается сланца, следовательно, всё меньшее число рабочих мест представляется этой отраслью промышленности, которая долгие годы была градообразующей для Кохтла-Ярве.

Мэром города Кохтла-Ярве с 2023 года является социал-демократ Хенри Казело. Правящую коалицию в городе на сегодняшний день его партия составила с Центристcкой партией Эстонии, получившей на выборах 2022 года большинство голосов. Ранее трижды занимающий эту должность менялся каждый год. В ноябре 2014 года сия «традиция» прервалась.

 

 

Деиндустриализация Эстонии вообще, а уезда Ида-Вирумаа и города Кохтла-Ярве, в частности, начавшаяся в 1990-х годах и продолжающаяся до сих пор. Экологические проблемы, которые приходится решать на её фоне. А теперь ещё и задуманный европейскими руководителями зелёный поворот, реализуемый властями Эстонии прежде всего на ранее индустриальном Северо-Востоке страны. Всё это вкупе с другими объективными причинами ставит очень непростые вопросы перед властями города Кохтла-Ярве.

Какой будет жизнь горожан в будущем, зависит не только от тех, кто управляет городом в данный момент, но и о тех, кто стоит «у руля» в государстве. Если в стране по вине власти, которая обычно ссылается на различные «внешние причины», возникает кризис, как это происходит в данный момент в Эстонии, то в первую очередь страдают регионы со слабой местной властью.

Именно поэтому, завершая цикл публикаций о Кохтла-Ярве хотелось бы напомнить имена тех людей, которые руководили им с 1946 года. Каждый из них внёс свой вклад в историю этого пока пятого по количеству жителей города Эстонии. Однако горожане кого-то вспоминают добрым словом, а кого-то — не очень…

Председатели исполнительного комитета горсовета Кохтла-Ярве

15.06.1946 — 25.02.1947 — Vasili Peskov / Василий Песков

25.02.1947 — 20.12.1947 — Mihhail Kargopolov / Михаил Каргополов

20.12.1947 — 15.08.1949 — Foma Burõhh / Фома Бурых

15.08.1949 — 23.12.1949 — Boriss Simut / Борис Симут

11.05.1950 — 17.01.1951 — Nikolai Sevastyanov / Николай Севастьянов

17.01.1951 — 12.04.1965 — Nikolai Makarov / Николай Макаров

12.04.1965 — 03.07.1973 — Анна Цыганова / Анна Цыганова

03.07.1973 — 22.09.1978 — Nikolai Dudkin / Николай Дудкин

22.09.1978 — 26.12.1979 — Evgeni Filatov / Евгений Филатов

06.03.1980 — 18.09.1985 — Roman Šeremeta / Роман Шеремета

23.09.1985 — 24.09.1986 — Gennady Smirnov / Геннадий Смирнов

24.09.1986 — 01.07.1987 — Georgi Konov / Георгий Конов

01.07.1987 — 04.04.1990 — Valeri Loidap / Валерий Лойдап

Мэры города Кохтла-Ярве

04.04.1990 — 14.12.1991 — Valeri Korb / Валерий Корб

02.01.1992 — 01.11.1996 — Ain Kalmaru / Айн Кальмару

01.11.1996 — 03.11.1999 — Valeri Korb / Валерий Корб

03.11.1999 — 14.11.2002 — Juri Kollo / Юри Колло

14.11.2002 — 18.06.2003 — Valeri Korb / Валерий Корб

18.06.2003 — 24.09.2003 — Hants Hint / Хантс Хинт

22.10.2003 — 08.09.2016 — Jevgeni Solovjov / Евгений Соловьёв

28.09.2016 — 18.11.2021 — Ljudmila Jantšenko / Людмила Янченко

22.11.2021 — 27.10.2022 — Toomas Nael / Тоомас Наэль

28.11.2022 — 28.11.2023 — Virve Linden / Вирве Линде

28.11.2023 — Henri Kaselo / Хенри Казело