Кохтла-Ярве XVIII–XX веков: владения Штакельбергов и Толлей, ж/д станция и шахта в Кукрузе

По землям нынешнего Кохтла-Ярве во второй половине XVI прокатились военные действия Ливонской войны (1553-1583). После этого из-за голода и административной неустроенности немалое количество местных наделов были заброшены. Округа практически обезлюдела — здесь в основном оставались лишь крестьяне известных с XV века мыз Кохтла, Ярве и Кукрузе.

На постепенное восстановление числа жителей ушло более двух столетий. С конца XVI до начала XVIII века в округе были только относительно небольшие наделы, которые не раз переходили из рук в руки. Лишь после того, как в 1721 году по итогам Ништадтского мира вся территория нынешней Эстонии вошла в состав Российской империи, здесь постепенно началось формирование более крупной административной единицы.

К землям мызы Кохтла, которая некоторое время именовалась Одре и владела 18 наделами, постепенно начали присоединять соседние земли. К середине XIX столетия в их число вошли наделы усадеб Кахула (18), Йыхви (20) и Пуру (25). Вся эта территория тогда именовалась в административных документах Йыхвиским приходом. При этом расположенные ближе к Кохтла усадьбы Ярве и Кукрузе, сохранили за собой право административного самоуправления.

 

С 1750 года владельцем усадьбы Кохтла стал Отто Магнус фон Штакельберг (1704-1765), вложивший в её приобретение ​13 000 рублей. Его сын и наследник Отто Магнус фон Штакельберг-младший (1736-1800), сумевший во многом благодаря личному знакомству с российской императрицей Екатериной II в 1764 году стать известным российским дипломатом, получил титул статус графа в 1775 году.

Однако мызе Кохтла, которой семейство Штакельбергов владело вплоть до национализации в 1919 году, было суждено оставаться вторичной в их эстляндских владениях. Местом для главной усадьбы было выбрано поместье в Пюсси. Сюда же хозяин, которого местные жители часто именовали «Граф Пюсси», приезжал лишь пару раз в год, инспектируя расположенные неподалёку от усадьбы луга, выпасы и огороды.

 

Во второй половине XIX века по границе вотчин Штакельбергов прошли пути железной дороги, связавшей Ревель с Нарвой и Петербургом. В 1870 году на их землях был построен пассажирский вокзал в Пюсси, а на шесть лет позже на территории нынешнего посёлка Кохтла-Нымме появилась ещё одна станция.

Здание вокзала Кохтла, построенное в 1876 году по тому же проекту, что и станции в Кехра, Лехтсе и Аувере, просуществовало до 1940-х годов. Затем оно настолько сильно пострадало в военные годы, что было снесено. В 1948 году началась история уже нового вокзала, историю которого читайте в следующих публикациях.

Вплоть до начала Первой мировой войны в 1914 году, район нынешнего Кохтла-Ярве был в основном аграрным. На расположенных в разных сторонах от земель Штакельбергов хуторах, как и на территории поместий Ярве и Кукрузе, выращивались картофель, лук и другие овощи, а также паслись стада коров и овец, обеспечивавшие местных жителей молоком и мясом.

Специализация округи поместья Кохтла начала резко изменяться в 1916 году. Из-за того, что в военное время стало сложнее доставлять уголь в северные районы Российской империи, было принято решение об экспериментальной добыче сланца, залежи которого в Эстляндской губернии были обнаружены и частично описаны ещё в XIX веке.

В ноябре 1916 года на съезде Российской академии наук состоялось обсуждение вопроса об организации добычи сланца, инициированное Н. Погребовым, И. Крутиковым и М. Залесским. После него горючему сланцу, добываемому в Эстляндии, было дано наименование «кукерсит». Оно непосредственно связано с названием расположенными в нескольких километрах от земель усадьбы Кохтла деревней и усадьбой Кукрузе, земли которых ныне входят в состав города Кохтла-Ярве.

 

Поместье Кукрузе, давшее название эстонскому сланцу, было впервые упомянуто в письменных источниках в 1453 году, как владение семьи Лооде. Оно оставалось в их собственности до начала XVIII века, а затем в 1745 году земли приобрёл Густав Фридрих фон Энгельгард. Его сын Каспар в 1762 году принял решение поменять местные земли на усадьбу Оясоо. Так поместье более чем на полтора века перешло сначала во владение рода Кристофера фон Толля, а затем и его наследников.

Кристофер Фридрих фон Толль, который умер в 1767 году и похоронен в Кукрузе, не успел оформить завещание, но его сын Карл Густав фон Толль всё-таки сумел доказать права на наследство с помощью собранных исторических документов и в 1770 году вступил во владение как землёй, так и постройками. В дальнейшем он ввёл условие передачи поместья по наследству только по мужской линии.

После смерти Карла Густава в 1813 году его наследником стал единственный сын Фридрих фон Толль. А вот дальше с передачей наследства возникли проблемы, поскольку у скончавшегося в 1841 году Фридриха сыновей не было. Пришлось прибегнуть к жребию среди представителей рода фон Толлей. По нему право собственности на усадьбу и земли Кукрузе досталось родившемуся под Выру Роберту фон Толлю. Именно при нём в 1870-х годах для местных нужд здесь впервые стал использоваться сланец. С его помощью обеспечивались теплом строения усадьбы, в числе которых был даже небольшой спиртовой заводик.

 

Далее усадьба Кукрузе по наследству традиционно передавалась по мужской линии. С 1877 году владельцем стал Герман Георг фон Толль (сын Роберта), позволивший в годы Первой мировой войны продолжить на своих землях экспериментальные работы по добыче сланца, ставшие темой для ноябрьской дискуссии 1916 года в Российской академии наук.

Инициатором проекта по разработке кукрузеского сланца стала зарегистрированная в Петербурге угольная фирма Pavel Boecker & Co. Ею был заключён договор с владельцем хутора Техво-Ягу Густавом Теппо, согласно которому за каждый добытый пуд сланца хозяин земли получал по полкопейки.

Ещё до наступления холодов прибывшая из столицы империи бригада под руководством инженера Ф.Петрова успела соорудить пятиметровый вертикальный шахтный ствол, который проходил через все сланцевые слои. После этого были наняты местные жители, которые вошли в историю, как первые эстонский шахтёры. К счастью, в документах сохранились их имена — это М.Трайберг и А.Симм.

Из книги «90-лет эстонского сланца»: «Работали вручную, при помощи лома и клина. Взрывчатое вещество не использовали. Отколотый сланец и плитняк поднимали на поверхность в деревянном чане при помощи ручной лебедки. Воду, собиравшуюся в стволе, откачивали ручным насосом, «мотором» которого являлись шесть женщин».

Шахта была соединена с поверхностью штольней, вход в которую находился за амбаром хутора Теппо. Сегодня это место можно легко найти в нескольких сотнях метров от шоссе Таллинн-Нарва. Рядом с кукрузеской заправкой Olerex находится строительные магазин Esttile. Он расположен именно там, где находилась первая шахта, где добывался первый кохтла-ярвеский сланец.

 

 

 

 

 

Работы по добыче сланца в Кукрузе в первый год велись в две смены, в каждую из которых входило по шесть человек. За день каждый из них успевал отбить около ста пудов (1600 кг) породы. Затем всё добытое вывозилось на поверхность с помощью ручных тачек и тележек. Оплата труда была сдельной — за каждый вывезенный на поверхность пуд работники получали по десять копеек.

Следующей фазой была доставка добытого сланца на железнодорожную станцию Сомпа. Ею занимались хозяин хутора Густав Теппо и вся его семья (жена и дочери). На телегах, запряжённых лошадьми, они подвозили сланец к вагонам, на которых он отправлялся в Петербург. Таким образом, до революции 1917 года переработка сланцы в районе Кохтла-Ярве на месте не проводилась.

Сланцевая шахта в Кукрузе продолжала работать до ноября 1917 года. Далее она была закрыта из-за «смутного времени». За год работы было проложено около сотни метров подземных ходов. Однако из-за того, что штольня не была укреплена, вскоре они обрушилась и в дальнейшем работы по добыче сланца велись уже в других местах округи.

 

 

О том, как земли усадеб Кохтла и Кукрузе после обретения Эстонией независимости станут местами, где будут построены как завод по изготовлению масла из сланца, так и шахты, добывающие его, а затем вокруг них вырастет город, входящий до сих пор в пятёрку крупнейших в Эстонии, читайте в следующих публикациях.