Кохтла-Ярве 1920–30-х: сланцевые шахты, заводы и рабочие посёлки

В годы Российской империи на территории и в округе нынешнего Кохтла-Ярве не было крупных производств. С середины XIX века здесь существовало несколько молочных хозяйств и лесопилок, а также работали небольшие винные и кирпичные заводики при усадьбах, принадлежавших дворянским родам. Лишь с 1916 года в Кукрузе появилась первая шахта, в которой добывался сланец.

Однако когда в уже независимой Эстонии ещё не завершились боевые действия Освободительной войны (1918–1920), новые власти уже начали задумываться о более массовых добыче и переработке местного сланца. В начале 1919 года при Топливном комитете страны был создан Сланцевый отдел (в дальнейшем — AS Riiklik Põlevkivitööstus) под руководством Мярта Рауда, который одним из первых своих решений инициировал восстановление добычи сланца в Кукрузе.

 

 

Теперь уже не за счёт частного капитала, как ранее, а из бюджета государства были выделены средства на формирование шахтного хозяйства региона, который в 1930-х годах станет важнейшим промышленным центром Эстонии. Кукрузеские шахты пришлось по сути отстраивать заново, поскольку пройденные ранее шурфы из-за недостаточного укрепления стен за неполные два года простоя обвалились и проходы в старой шахте были засыпаны породой. С начала 1920 года под руководством горного инженера Аармана в Кукрузе была начата подготовка к созданию трёх новых шахт, расположившихся вдоль линии выхода сланцевых пород. Они находились примерно в километре друг от друга — на землях хуторов Хийе, Палли и Кайе, относившихся до революционных событий к усадьбе Кукрузе.

Добыча сланца была восстановлена уже к ноябрю 1920 года. Сначала на шахте Хийе работали около 11 рабочих, а затем их количество стало расти, порой превышая четыре с половиной десятка человек. К концу года был вскрыт участок длиной около пятидесяти метров. Ширина и глубина названного в народе «мызаским окопом» места добычи сланца составляла около пяти метров. Для отвода воды была сооружена сточная канава глубиной немногим более одной сажени (2,13 метров).

 

 

Вскоре из-за маломощности сланцевых жил, которые из-за нехватки опыта разрабатывались лишь в верхних слабых слоях, работы в Хийе было решено прекратить и перебраться на соседнюю шахту Кайе. Здесь также был проложен шурф глубиной до пяти саженей. Качество породы оказалось лучше. Для подъёма сланца и плитняка на поверхность тут использовались уже механизм с воротом, который проводился в движение двумя рабочими с каждой стороны, и деревянный ящик.

Однако проработавшей до 1967 года шахтой «Кукрузе» было суждено стать всё-таки разработкам в районе хутора Паали. Здесь первично в свободное от полевых работ время трудились местные хуторяне. Для вскрытия пластов известняка ими использовалось взрывчатое вещество — динамит. Но дальнейшая проходка грунта велась вручную — раскалёнными на костре ломами и молотами. После того, как добрались до пласта сланца, началась прокладка штолен и его добыча. К концу 1920 года из 14 разведочных штолен было выдано «на гора» 1860 пудов (около 50 тонн) «кукрузеского» сланца.

 

 

В 1921 году в Паали в штольнях высотой до пяти метров шла разработка слоёв сланца A-E общей мощностью около двух с половиной метров. Из-за выветренности пластов у поверхности поначалу работа шла довольно быстро. За две недели проходили более 15 метров. К концу года в Кукрузе было добыто 3650 тонн сланца. При этом удалось пройти более 420 метров выработок.

Первично сланец складировался рядом с шахтой, а к октябрю 1921 года была сооружена железнодорожная ветка до станции Сонда, по которой он в дальнейшем и вывозился для переработки. К концу года на предприятии работало уже более 130 человек, включая рабочих и руководство.

В 1922 году шахта в Кукрузе продолжала расширение. После весеннего паводка здесь началась прокладка водоотводных штолен, что позволило в дальнейшем ускорить проходку. В середине года из Германии были доставлены ручные свёрла Westfalia и спиральные штанги, прибытие которых также положительно сказалось на качестве как бурильных, так и взрывных работ. После реорганизации в штольне могли одновременно работать по четыре шахтёра.

Использование камерно-столбовой системы разработки, когда сначала широким забоем проходились камеры от 150 до 300 метров, а затем целик между ними вынимался на обратном ходу, позволило значительно рационализировать добычу. Подобный метод применялся на шахтах Кохтла-Ярве вплоть до 1962 года, когда стала значительно активнее использоваться техника.

В то время никаких паспортов буровых и взрывных работ не составлялось: каждый шахтёр лично указывал взрывнику, сколько взрывчатого вещества применять в том или ином случае. При этом, поскольку стоимость динамита вычиталась из зарплаты шахтёра, они его всячески экономили, стараясь выжать максимум из каждого взрыва. Расход взрывчатки при проходческих работах составлял 0,4-0,5 килограмма, а на широких забоях — 0,20-0,25 килограммов на тонну сланца.

Весь 1922 год шахта «Кукрузе» трудилась в три смены. К концу года длина штольни дошла до 170 метров, что позволяло одновременно работать в ней бригаде до 15 человек. Всего же предприятие, на котором работало до 45 шахтёров, за тот год выдало 11 000 тонн сланца.

 

 

Параллельно шли работы и на шахте «Паванду», располагавшейся рядом с Кохтла. Её запасы оказались не очень значимыми, но добыча сланца там всё-таки велась до 1927 года. А в 1921 году было принято решение о начале разработки сланцевого месторождения и в Кява, который также в дальнейшем станет частью Кохтла-Ярве.

Для определения качества породы и точного места её залегания было пробурено 18 скважин глубиной до 14 метров. Добыча карьерным способом в Кява начнётся в 1924 году, а подземные разработки начнут выдавать сланец к середине следующего 1925 года. С 1931 года, когда здесь останутся только подземные выработки, шахта будет давать от 140 до 666 тысяч тонн в год (1939). Число её работников к концу 1930-х годов превысит 550 человек.

 

 

На землях национализированной в 1919 году усадьбы Кохтла началось постепенное формирование рабочего посёлка, из которого через несколько десятков лет вырастет нынешний город Кохтла-Ярве. Территория бывшего поместья была поделена на участки, на которых началось жилищное строительство.

Кроме того, на одном из участков вскоре приступили и к возведению завода по производству масла из сланца. Обязательства по созданию в Кохтла-Ярве этого предприятия взяла на себя немецкая фирма Dz.Pintch AG. Подготовительные работы начались в августе 1921 года. Вскоре было завезено первичное оборудование и начались испытания. Пропускная способность предприятия тогда составляла 7-8 тонн сланца в сутки. Вместо запланированных 12% масла из них удалось получить около 18%.

После этого было принято окончательное решение о поддержке создания предприятия за государственный счёт. Основные строительные работы на заводе были завершены к декабрю 1924 года, но в связи с техническими и строительными дефектами сдача его немецкими подрядчиками эстонскому государству затянулась. Она состоялась лишь в сентябре 1926 года. Завод имел плановую производственную мощность до 10 000 тонн сланцевого масло в год. Вышел он на неё примерно через два года после сдачи.

 

 

В последней трети 1920-х годов сланцевое масло в Кохтла-Ярве стало использоваться и для дальнейшей переработки, прежде всего — для производства бензина, а также для выпуска смежной продукции (в основном — удобрений и битума). Большая часть произведённого на заводе в те годы оставалась на внутреннем рынке, но кое-что всё-таки вывозилось за пределы страны (в основном — в Германию).

К 1925 году на землях, ранее принадлежавших усадьбам Кохтла, Ярве и Кукрузе, проживало более 1000 жителей. Постепенно к ним стали прирастать отдельные самостоятельные жилые массивы, появившиеся у предприятий округи (Кява, Паванду, Вахекюла и т. д), что привело к довольно быстрому общему росту населения. К началу 1930-х годов общее число жителей посёлков на территории нынешнего Кохтла-Ярве превысило 2000 человек.

 

 

В середине 1920-х годов, помимо традиционных для заводских посёлков небогатых бараков, здесь появлялись целые кварталы, можно сказать, «элитного жилья» того времени. Связано это было с тем, что, помимо государственного эстонского капитала, часть предприятий региона была построена с привлечением иностранных инвестиций (в основном из Англии и Германии).

Прибывавшие сюда на работу специалисты из-за границы, как и местные инженеры и руководители, хотели получить максимально качественное жильё для себя и своих семей. Поэтому как англичане, так и немцы, вместе с руководством предприятий порой даже привлекали известных архитекторов для проектирования «своих» кварталов. Они же помогали всему Кохтла-Ярве развивать социальную инфраструктуру (магазины, пункты оказания бытовых услуг, детские сады, места проведения досуга и т. д.).

 

 

Так появился, например, район Сийдисука, который местные жители считали местом проживания «тех, кто мог потратиться на шёлковые носки». Он был задуман заказавшим его руководством Eesti Põlevkivitööstus как место проживания руководящего и инженерного состава местного отделения. В 1921 году проектирование района закончил довольно известный в Эстонии архитектор Евгений Хаберманн (Oigen Habermann, 1884–1944), в числе работ которого есть множество жилых и промышленных зданий Таллинна, многие из которых сохранились до нынешнего времени.

В середине 1930-х годов произошло значительное увеличение числа промышленных предприятий на территории Кохтла-Ярве. К первой фабрике, на которой работали шесть агрегатов по перегонке сланцевого масла в бензин (реторт), в 1936 году добавилась вторая (с 8 ретортами), а ещё через два года заработала и третья (с 16 ретортами). Благодаря этому общая производительность мощностей по обработке сланца в Кохтла-Ярве к 1938 году доросла до 1200 тонн сланца в день. Запланированное же на следующие годы строительство четвёртой фабрики не было завершено из-за изменения государственного строя Эстонии в 1940 году.

 

 

 

Помимо вышеназванных сланцеперегонных фабрик, также в 1930-е годы в Кохтла начали работу отдельные битумный и цементный заводы. Кроме того, в Кохтла-Нымме, неподалёку от главной железнодорожной станции посёлка, в 1937 году заработала спроектированная и построенная по концессии англичанами шахта «Кохтла». Через год здесь впервые был применён для добычи сланца паровой рельсовый экскаватор Oremstain und Koppel.

К 1940 году шахта «Кохтла» уже добыла более 2,5 миллионов тонн сланца. Англичане же за это время успели построить для её руководства небольшой но довольно комфортабельный посёлок из одно- и двухэтажных домов. Именно в нём появилось первое на территории Эстонии поле для гольфа, на котором могли играть как руководители фирмы, так и её служащие и их друзья.

Количество жителей посёлков у шахт и заводов продолжило быстрый рост. По состоянию на начало 1940 года на землях нынешнего Кохтла-Ярве проживало уже более 5000 человек. Однако впереди были непростые как для сланцевой отрасли, так и для всего региона северо-восточного региона Эстонии годы, связанные сначала с вхождением страны в состав СССР, а затем — с немецкой оккупацией.

 

 

Как рабочие посёлки в округе станции Кохтла пережили военные годы (с 1941 по 1944 г.), а также как появится и быстро разрастётся город Кохтла-Ярве, за несколько десятков лет вошедший в число крупнейших в Эстонской ССР, читайте в следующей публикации.