«Сюрприз» от правительства: жителей Эстонии ожидает очередной скрытый налог
Правительство подготовило новое повышение автомобильного налога, которое вытянет из карманов покупателей тысячи дополнительных евро, сообщает BNS со ссылкой на Postimees.
Разработанный правительством автомобильный налог состоит из двух частей. Во-первых, это ежегодный налог, размер которого уменьшается по мере старения автомобиля. Во-вторых, регистрационный сбор. Его расчёт сделан настолько сложным, что, хотя основные положения и прописаны в законе, большинство людей не может в них разобраться.
Но, как говорится в известной рекламе, это ещё не всё: правительство добавило к регистрационному сбору два мощных этапа повышения, первый из которых ударит по покупателям уже в 2028 году, и, как выясняется, довольно ощутимо. Postimees попросил Департамент транспорта на примере двух популярных в Эстонии моделей автомобилей рассчитать, как предлагаемое правительством повышение налога будет работать на практике. Поскольку повышение затронет все основные компоненты налога, это сделает регистрационный сбор, который уже сейчас является серьёзной проблемой для покупателей, ещё более дорогим.
Администрированием автомобильного налога занимается Министерство финансов. Ведущий аналитик отдела фискальной политики министерства Ристо Каарна сказал, что описанные повышения регистрационного сбора установлены законом, и если закон не изменить, эти ставки вырастут в 2028 и 2031 годах.
«Смысл повышений в том, чтобы поддерживать налоговую систему в актуальном состоянии и способствовать достижению целей по сокращению выбросов углекислого газа. Сбор во многом зависит от выбросов CO₂ транспортного средства, и поскольку у новых автомобилей эти выбросы, как правило, ниже, то и стимулирующее влияние этого сбора на экономичность также уменьшается», — сказал Каарна.
«Кроме того, для автопроизводителей и продавцов автомобилей установлены предельные нормы выбросов CO₂, которые в будущем также станут строже. А на уровне ЕС обсуждается установление для приобретаемых новых автомобилей отдельных национальных целей по сокращению выбросов CO₂, но решения по этому вопросу ещё не приняты. У государства также есть общие цели по сокращению выбросов углекислого газа, выполнение которых для нас обязательно. Транспортный сектор в Эстонии — крупный источник выбросов CO2, и достижение целей затруднительно без направляющих политических мер», — добавил Каарна.
Читайте по теме:
Вячеслав Иванов: Налог — от слова «налóжить», типа «накласть»?
Департамент транспорта собрал более 63 млн евро в виде регистрационных сборов
Лиги рассказал, почему Минфин не поддержит инициативу об отмене автоналога
Комментарии закрыты.