Михал на встрече с премьерами стран Балтии: хотим завершить основной маршрут Rail Baltica к 2030 году
В пятницу, 17 апреля, в Таллинне премьер‑министры Эстонии, Латвии и Литвы договорились продолжить совместные усилия по скорейшему завершению основной трассы Rail Baltica и тесно сотрудничать по вопросам, связанным с дронами, а также по защите критической инфраструктуры. На обсуждении также были более широкие темы безопасности, поддержка Украины и вопросы цен на энергию.
В пятницу утром, 17 апреля, премьер-министры Эстонии, Латвии и Литвы Кристен Михал, Эвика Силиня и Инга Ругинене посетили строительство терминала Rail Baltica в Юлемисте, где им представили обзор хода реализации проекта, сообщает коммуникационное бюро правительства.
«Эстония продвигается быстро. Мы хотим завершить основную трассу к 2030 году и обеспечить проекту максимальное финансирование со стороны Европейского союза. Помимо европейских средств, Эстония активно вкладывает собственные средства, в том числе за счёт выручки от продажи квот на выбросы CO₂. Это инвестиция, которая окупается созданием рабочих мест и экономическим ростом. Уже на этапе строительства в виде налоговых поступлений возвращается в бюджет одна пятая каждого вложенного евро. Не менее важно и то, что Rail Baltica укрепляет наши связи с союзниками и снабжение восточного фланга НАТО», — сказал Михал.
Эстония обеспечила более 60% финансирования первого этапа к началу 2026 года. Строительные работы ведутся на более чем половине трассы. Государственный железнодорожный оператор Эстонии Elron также запустил тендер на закупку региональных поездов.

Также обсуждались недавние инциденты с дронами.
«Угрозы не ограничиваются только пределами границ. Это означает, что мы должны действовать совместно — больше обмениваться информацией, быть лучше подготовленными и спокойно объяснять ситуацию нашим людям. Также важно обеспечить мощную поддержку со стороны ЕС в развитии нашей противовоздушной обороны через инициативу Eastern Flank Watch («Восточный дозор» — ред.)», — подчеркнул премьер‑министр Эстонии.

Премьер‑министры стран Балтии также подчеркнули, что, несмотря на кризис на Ближнем Востоке, поддержка Украины должна оставаться в центре внимания Европы.
«Россия — по‑прежнему главная угроза для безопасности Европы как сейчас, так и после войны. Европейский союз должен воспользоваться возникшим позитивным моментом в связи с изменением позиции Венгрии и принять необходимые решения: предоставить Украине кредит в размере 90 миллиардов евро, продвигаться вперёд с расширением, от которого выиграет вся Европа как в плане безопасности, так и экономики, и одобрить следующий пакет санкций против России. Также мы должны серьёзно заняться препятствованием доступа в Шенгенскую зону лиц, участвовавших в агрессии России. Это растущий риск для безопасности Европы», — подчеркнул Михал.
На встрече также обсуждалось влияние ближневосточного кризиса и событий в Ормузском проливе на цены на энергоносители и экономику. Дискуссия по этой теме продолжилась в формате видеоконференции, созванной президентом Франции Эмманюэлем Макроном и премьер-министром Великобритании Киром Стармером.

Читайте по теме:
В Польше прогнозируют, что проект Rail Baltica будет готов не раньше 2040 года
Михал: на Латвию нужно оказывать давление, чтобы Rail Baltica была достроена к 2030 году
Будем ли мы ездить из Таллинна в Варшаву по Rail Baltica в 2030 году — что ответил министр
Не хватает «всего» 3-4 млрд евро: первый этап Rail Baltica в Латвии может быть отложен до 2050 года
Страны Балтии объявили о совместной закупке региональных поездов для Rail Baltica

Комментарии закрыты.