В Финляндии хотят оставить «российскую» ширину ж/д колеи

Изменение ширины колеи центральных железных дорог Финляндии в соответствии с европейским стандарто  экономически невыгодно, а расходы на проект значительно больше извлекаемой пользы. К такому выводу пришли в Министерстве транспорта и связи Финляндии после изучения вопроса, сообщает Служба новостей Yle.

Комиссия ЕС предлагает Финляндии строить новые железные дороги в соответствии с европейским стандартом (1435 миллиметров), то есть на 89 миллиметров уже нынешних.

По историческим причинам в Финляндии такая же колея, как и в России, то есть 1524 миллиметра.

Ранее Министр транспорта и связи Тимо Харакка называл предложение Еврокомиссии экономически необоснованным. По его мнению, Финляндии должно быть предоставлено право в виде исключения сохранить свою колею.

Стоит отметить, что в странах Балтии (в частности, в Эстонии) тоже используется т. н. российская ширина железнодорожной колеи — 1520 миллиметров. По словам председателя правления Eesti Raudtee Кайдо Циммерманна, как сообщал минувшей осенью ERR, стоимость перестройки всей эстонской железнодорожной системы на европейскую ширину колеи обошлась бы в 8,7 миллиарда евро.

В то же время создаваемая железнодорожная магистраль Rail Baltica запланирована с шириной колеи 1435 миллиметров.

Читайте по теме:

Железнодорожные участки Таллинн — Тарту и Тапа — Нарва электрифицируют