Вячеслав Иванов: С каждого по тыще! Привет от Сийма Калласа…

Зато Сийм Каллас, которого придётся впредь полностью именовать по имени и фамилии, дабы не спутать с уже имеющимися на политическом олимпе Калласами (Каей, Кристиной, Мадисом etc.*), много лет входил в топ-менеджмент Еврокомиссии. А главное — выступил на днях с революционным предложением: обложить автоналогом в равной сумме — 1000 евро — всех без исключения владельцев железного коня.

В этом есть своеобразный высокий смысл. Если у нас перед законом все равны, то уж перед налоговой и автотранспортной инспекциями — и подавно. Вот и хорошо бы увековечить этот интересный почин в виде красивой бумажки эквивалентного номинального достоинства с по-европейски модным дизайном (можно портрет в стиле Пикассо). И хорошо бы уж заодно, для завершённости, обязать не только эстонских, но и всех еврозональных автомобилистов платить одноимённый налог исключительно такими купюрами.

Партия реформ превратилась…

Не лишённая пикантности деталь: указывая на введение автоналога в 1000 евро как на чуть ли не единственный способ заткнуть дыры в бюджете, автор идеи подчёркивает, что государство при этом вовсе не обязано строить дороги. То есть пусть люди платят немыслимые деньги, но взамен ничего не ждут и ездят на своих машинах по разбитым дорогам с невразумительной разметкой и опасными перекрёстками. Примерно как при Петре Первом: хочешь носить бороду — плати казне изрядную мзду, но при этом если у чиновника возникнет такая блажь — он тебе твой волосяной прибор на физиономии отчекрыжит за милую душу!..

Вообще-то, насколько я помню, Сийм Каллас — профессиональный экономист по образованию и даже, можно сказать, финансист по призванию; имеет диплом с отличием Тартуского университета по специальности «финансы и кредит». Защитил кандидатскую (в нынешней градации — доктора философии) диссертацию по той же теме; его научным руководителем был академик Михаил Бронштейн, являвшийся экономическим советником у Горбачёва, а затем — при посольстве Эстонской Республики в Москве. Вряд ли маститый экономист, считавший Калласа одним из своих лучших учеников, мог внушить Сийму такие завиральные идеи…

Любопытна, однако же, реакция на это резонансное заявление экс-премьер-министра (а равно и экс-министра финансов, и экс-еврокомиссара по разным вопросам) со стороны большинства эстонских политиков. Разумеется — из стана оппозиции, поскольку коалиционные партнёры предпочитают внимательно рассматривать кончики своих туфлей…

Одним из первых откликнулся, естественно, бывший министр иностранных дел, а ныне член Рийгикогу и лидер партии Isamaa Урмас Рейнсалу, который в свойственной ему афористичной манере провозгласил: «Партия реформ превратилась в левую и популистскую партию».

Впрочем, услышать обвинения в «полевении» из уст председателя партии, с чьей точки зрения все остальные политические объединения являются левыми по определению, это вполне себе нормально.

Хоть не отнимайте!

Но у Рейнсалу имеется сильный соперник в лице EKRE и её председателя Мартина Хельме, которые А) куда правее, чем «Отечество» с его лидером, и Б) разумеется, больше других достойны править Эстонией, а посему с ещё большей уверенностью обвиняют создателя Партии реформ в левачестве.

Странновато на этом фоне выглядит (правда, уже отошедший от активного участия в политике) бывший центрист Игорь Грязин, который тоже считает позицию Сийма Калласа леваческой…

Я, конечно, по выражению бывшего камергера Митрича, «гимназиев не кончал» (как, впрочем, и Пажеского корпуса, альма-матер самогó камергера — тоже), поэтому левизну представляю себе несколько иначе.

Вот если бы, скажем, Сийм Каллас предложил бы раздать по тысяче евро всем автовладельцам — вот это было бы левачество. Тем более что, согласно тем же регистрам, сегодня практически все домохозяйства Эстонии являются собственниками автомобилей, так что раздача коснулась бы буквально каждого жителя страны. Вот это была бы социалистическая уравниловка. Однако вряд ли кому-то из нас удастся дожить до таковой — хотя бы, на худой конец, капиталистической. Да и не надо! Ребята, не надо ничего раздавать, вы, главное, не отнимайте то, что людям необходимо!

Понятно, что налоги — это не прихоть. Но по большому счёту налоги — это то, что государство берёт у своих подданных в долг. С обязательством вернуть этот долг в виде квалифицированного медицинского обслуживания, ухода за стариками и инвалидами, качественного образования etc.

Латание дыр за счёт налогов — это создание новых дыр, уже в карманах налогоплательщиков. По сути это дорога в никуда: беднеющее население не в состоянии обеспечить рост потребления, а точнее — вынуждено его сокращать, в результате бюджету — одни убытки из-за снижения тех же налоговых поступлений.

На самом деле мне никак не удаётся найти хоть сколько-нибудь логически удовлетворительное объяснение столь задиристого выступления еврокомиссара в отставке. Ну, не может же, на самом деле, специалист, имеющий такое образование и такой профессиональный опыт, на голубом глазу предлагать нечто подобное. Здесь не пахнет ни левачеством, ни какой бы то ни было правизной, ни либерализмом, ни консерватизмом… разве что феодализмом.

Где взять миллиард?

Может, всё гораздо проще, и зря мы тут огород городим? Вот сейчас общественность пошумит, а власть послушает — да и скажет: да, дорогие граждане, вы правы, а мы погорячились. И не станут вводить запредельный автоналог. Идя навстречу пожеланиям трудящихся… Зато под такой шумок все остальные налоги проскочат по полной: мы же вас услышали, имейте совесть!.. Конечно, получить с владельцев миллиона автомобилей (а примерно столько их, включая и совсем раздолбанные «подснежники», и ржавую «недвижимость» по дворам и обочинам городских улиц, сегодня числится в авторегистре Эстонии) одним чёхом миллиард евро — это соблазнительно-круто. И неважно, что остаточная (она же — рыночная на данный момент) стоимость минимум четверти этого парка едва ли превысит ту самую «тыщу», а то даже и не дотянет до неё. Главное — состричь с овцы всё, что пока на ней растёт. А что будет после — пусть грядущие поколения разбираются.

Тогда можно вопрос: а когда выйдет приказ всем собраться на главной площади, то мыло с верёвкой на месте дадут или с собой брать?..

————————————

* Et cetera – и другие, и так далее, и тому подобное (лат.)

Мнения из рубрики «Народный трибун» могут не совпадать с позицией редакции. Tribuna.ee не несёт ответственности за достоверность изложенных в статье фактов. Если вы имеете альтернативную точку зрения, то мы будем рады её также опубликовать.

Читайте по теме:

Вырклаэв: Автомобильный налог — путь к более чистой окружающей среде

«Старые коммунисты снова строят коммунизм»: Хельме — о заявлении Калласа по поводу автоналога

В Эстонии создана петиция против автомобильного налога