Правительство одобрило законопроект об автоналоге — он будет из двух частей

«Полгода мы серьёзно работали над транспортным налогом, встречались с заинтересованными группами и партнёрами. Было непросто найти решения, которые способствовали бы достижению экологических целей, приносили бы больше денег в государственный бюджет и были бы полностью доступными для наших людей и компаний. Большое спасибо всем сторонникам и участникам», — сказал министр финансов Март Вырклаэв.

По его словам, основная цель налога на автотранспортные средства по-прежнему заключается в сокращении использования автомобилей, особенно в городах, повышении экономической мобильности и ориентировании людей на более экологически чистые транспортные средства.

«Автопарк Эстонии чуть ли не самый загрязняющий по выбросам CO2 и старейший в Европе. Если средний возраст автомобилей в ЕС составляет 12 лет, то в Эстонии — 17 лет. Согласно данным о регистрации новых легковых автомобилей, по состоянию на 2022 год самые загрязняющие окружающую среду автомобили в Европейском союзе были куплены в Эстонии. Кроме того, количество транспортных средств на человека у нас выше, чем в среднем в регионе ЕС», — пояснил министр.

Кроме того, как член Европейского союза Эстония обязана выполнять поставленные перед странами экологические цели.

«Если мы хотим провести экологические реформы и реформы мобильности, сделать наши города более ориентированными на людей, а воздух чище, налог на автотранспортные средства — один из важных шагов для достижения этой цели. Каждый налог приносит деньги в государственный бюджет, из которых финансируются важные расходы государства. Государственный бюджет имеет большой дефицит, и сейчас каждый дополнительный евро поможет, потому что нам срочно нужно увеличить инвестиции, в том числе — в дороги и общественный транспорт», — отметил Вырклаэв.

Налог будет состоять из двух частей

Автоналог, который вступит в силу с 2025 года, состоит из двух частей: налога на автотранспортные средства и регистрационного сбора, на размер которого влияют выбросы транспортных средств, а в случае более тяжёлых транспортных средств — также вес.

Регистрационный сбор выше для автомобилей с большей долей выбросов, чтобы стимулировать покупку более экономичных транспортных средств. Учитывается платёжеспособность населения, а использование транспортных средств до конца срока их полезного использования поощряется возрастным компонентом, который применяется к владельцам частных автомобилей. Поэтому транспортный налог снижается до базовой части для автомобилей от 20 лет и старше, т. е. за такие транспортные средства никто не платит более 50 евро в год.

Планируется несколько исключений

Налог на транспортные средства взимает Налогово-таможенный департамент, который выдаёт налоговое уведомление до 15 февраля. Уплатить налог можно одной или двумя частями (сроки уплаты 15 июня и 15 декабря) или распределить сумму на весь год с фиксированным порядком оплаты. Сумма за регистрацию транспортного средства уплачивается до первой регистрации в дорожном регистре Эстонии.

Чтобы собрать налог максимально эффективно, избежать манипуляций и достичь поставленных целей, введено несколько исключений: они распространятся на автомобили скорой помощи, транспортные средства, переоборудованные для людей с ограниченными возможностями, и транспортные средства, получающие освобождение от налога на основании зарубежного соглашения.

«Мы тщательно продумали, как смягчить влияние дополнительной налоговой нагрузки на людей с ограниченными возможностями. С этой целью Министерство социальных дел совместно с Эстонской палатой людей с ограниченными возможностями разработало дополнительные меры поддержки, основанные на потребностях, которые поддерживают мобильность всех людей с особыми потребностями, в том числе тех, кто не владеет транспортным средством», — добавил Вырклаэв.

Читайте по теме:

Минфин: Автоналог благоприятствует более экономичным транспортным средствам

Лаатс: Автоналог повлечёт за собой увеличение количества старых автомобилей

Союз автовладельцев: Введение автоналога — это смерть эстонской демократии