Вместе с первым участком границы, который был завершён летом прошлого года, на сегодняшний день построена почти половина эстонской 135-километровой сухопутной границы с Россией — 63 километра, сообщает Министерство внутренних дел.
Второй этап строительства восточной границы начался от озера Ванику и простирается до реки Пиуза. В то же время на новом участке границы построена патрульная дорога на понтонах через озеро Ванику, которая является самой длинной дорогой, построенной на приграничном водоёме. Завершённая пограничная инфраструктура представляет собой самый протяженный участок сухопутного пограничного строительства, ландшафт которого весьма разнообразен – леса чередуются с болотистыми участками, а часть территории весной затопляется.
По словам генерального директора PPA Эгерта Беличева, строительство границы важно для обеспечения внутренней безопасности Эстонии. «На новом участке границы построена вся инфраструктура. Это означает, что помимо ограждения также были построены патрульные дороги, подъездные пути и проведены необходимые предварительные работы по установке устройств наблюдения. Хотя это был очень сложный объект как по ландшафту, так и по пограничному режиму, строительство было завершено почти на полтора года раньше, чем планировалось изначально», — сказал он.
Министр внутренних дел Лаури Ляэнеметс добавил, что Эстония всегда должна быть готова к сюрпризам, учитывая своего восточного соседа.
«Охрану границы и безопасность обеспечивают хорошо обученные и опытные сотрудники PPA, хотя мы можем поддерживать их в повседневной работе с помощью современного оборудования и технологий, а современная пограничная инфраструктура является частью этого. Обеспечение безопасности границ – долг Эстонии не только перед гражданами нашей страны, но и перед всем Европейским союзом. Предпосылкой свободного перемещения товаров и людей является безопасность на внешней границе Шенгенской зоны – и она начинается и заканчивается здесь», — заявил Ляэнеметс.
По словам главы МВД, высокотехнологичная пограничная инфраструктура позволяет быстрее и эффективнее реагировать на любые пограничные инциденты, будь то нелегальная миграция или контрабанда.
«Мы установили крайним сроком завершения строительства пограничного заграждения 2025 год, но этим строительные работы не ограничиваются — мы также построим современный центр управления в Лухамаа и оснастим пограничную инфраструктуру самым современным оборудованием безопасности. Обеспечение большей безопасности границ и повышение осведомленности о ситуации — это наша ежедневная и непрерывная работа», — сказал Ляэнеметс.
В настоящее время продолжается установка средств наблюдения на готовой сухопутной пограничной инфраструктуре, а также создание дополнительных постов наблюдения вдоль 76-километровой речной границы для полного покрытия её техническим наблюдением. Эстонская 126-километровая озёрная граница уже практически полностью охвачена мониторингом.
Читайте по теме:
С февраля погранпункт «Ивангород» будет временно закрыт для автомобилей
Эстония продолжает помогать Латвии сдерживать незаконную миграцию