По словам мэра Таллинна Михаила Кылварта, который присутствовал на презентации, трамвайная сеть исторически является важной частью системы общественного транспорта Таллинна. Теперь её хотят расширить и сделать более эффективной и надёжной.
«Планируемые трамвайные маршруты необходимы, чтобы увеличить число пользователей общественного транспорта в столице и предложить людям, которые живут, работают или обращаются за услугами в этих районах, новые транспортные соединения. Также это создаст альтернативу использованию автомобиля для совершения повседневных поездок», — отметил мэр.
Трамваи на улице Лийвалайа и в Пельгуранд потенциально могут использовать до 45 000 человек ежедневно, из них примерно 13 000 — новые пользователи общественного транспорта.
Вице-мэр Таллинна Мадле Липпус, отвечающая за сферу городского планирования, подчеркнула, что, помимо продвижения мобильности, цель — это повышение качества городского пространства.
«Трамвайные пути на улице Лийвалайа создадут новый и долгожданный сквозной коридор общественного транспорта, благодаря чему расположенные в этом районе услуги и рабочие места станут значительно более доступными. Создание отдельного транспортного коридора освободит место для переосмысления пространственного решения улицы. Район Пельгуранд — наиболее плотно заселённая часть Пыхья-Таллинна, и запуск трамвайного маршрута в значительной степени разрешит здесь транспортную проблему», — пояснила Липпус.
Строительство трамвайных путей на улице Лийвалайа расширит сеть трамвайного сообщения в центре города, увеличив его надёжность в случае поломок и позволяя в будущем открыть новые маршруты. На первом этапе планируется создать соединение между трамвайными путями, расположенными на Пярнуском шоссе и Тартуском шоссе. На втором этапе планируется продлить трамвайные пути через улицу Суур-Америка до торгового центра «Кристийне», а затем постепенно развивать узловую станцию общественного транспорта Лиллекюла.
Трамвай в Пельгуранд имеет важное значение для решения проблем мобильности и доступности в районе Пыхья-Таллинн, на которые влияет стремительное развитие района и появление новых рабочих мест и жилья. Также это поможет наладить соединение между западной и восточной частями района и улучшить доступность районных учебных заведений и таких центров притяжения, как Балтийский вокзал, район Теллискиви, зоны Крулли и Паавли, районная управа и пляж Штромка. Трамвайные пути могли бы частично проходить вдоль края парковой зоны «Путукавяйл», но окончательный выбор трассы в этой части маршрута ещё на стадии уточнения и будет определён в ближайшие месяцы.
Если Минклимата внесёт предложения Таллинна в список инвестиций Европейского фонда регионального развития, уже в этом году начнутся процесс вовлечения местного населения и процедура составления условий проектирования. После этого начнётся проектирование, которое займёт полтора — два года.
Строительство новых трамвайных путей может быть начато в 2026 году. Стоимость строительства двух новых трамвайных путей в общей сложности составляет около 52,8 миллиона евро, 70% от этой суммы — из источников внешнего финансирования, 30% — самофинансирование со стороны Таллинна. Крайний срок для использования средств проекта с внешним финансированием — октябрь 2029 года.
Привлечь к обсуждению горожан планируется трижды: при составлении условий проектирования, при выборе эскизного решения и после готовности основного проекта.
Выбор следующих направлений для строительства трамвайных путей основывается на заказанных городом анализе осуществимости и рентабельности легкорельсового транспорта в Таллинне и Харьюмаа (2019), исследовании пространства трамвайных путей (Liikuvusagentuur и T-Model, 2022), а также в результате моделирования движения.
Читайте по теме: