Глобальный план Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения на 2021–2030 годы преследует цель снизить смертность и травматизм в результате ДТП на 50 процентов к 2030 году, сообщает Служба новостей ООН.
«В глобальном плане подчёркивается, что переход к дорогам и дорожным сетям, ориентированным на безопасность человека, позволит сохранить жизнь людей, — говорится в заявлении д-ра Ханса Клюге, главы Европейского бюро Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ). — Необходимо в первую очередь учитывать интересы тех, кто наиболее уязвим для травм: детей и подростков, женщин, людей с ограниченными возможностями, пожилых людей, велосипедистов и пользователей общественного транспорта. Безопасный, надёжный и экологичный транспорт может способствовать позитивным социальным изменениям во многих сферах жизни общества».
В сотрудничестве с партнёрами ВОЗ ежегодно проводит Глобальную неделю безопасности дорожного движения. Нынешняя, седьмая неделя посвящена экологически чистым средствам передвижения: речь, в частности, идёт о необходимости более частых пеших прогулок, езды на велосипеде и использования общественного транспорта.
Ожидается, что к 2030 году около 70 процентов мирового населения будет проживать в городах, поэтому спрос на общественный транспорт существенно возрастёт.
«При должном обеспечении безопасности автобусы, трамваи и пригородные поезда, которые перевозят больше людей, чем частные автомобили, могут стать проводниками безопасности, инклюзивности и процветания, — отмечается в заявлении д-ра Ханса Клюге. — Мы должны коллективно воспользоваться этим революционным моментом, чтобы переосмыслить и перестроить систему транспорта ради благополучия людей и планеты, сейчас и для будущих поколений».
По данным Департамента транспорта, как писал портал Tribuna.ee, в 2022 году в авариях на дорогах погибло 50 человек. В дорожных авариях в общей сложности получили травмы 1919 человек.
Читайте по теме:
Велосипедисты под мухой встречаются всё чаще
Злостным нарушителям ПДД — рождественская открытка от полиции
49 — так ехать приятнее, или Как в Эстонии регулируют скоростной режим