Задний (верхний) створный маяк Паралепа сейчас стоит в лесу, так просто его не заметить, хотя этот маяк хорошо видно, например, с тропы здоровья Ляэнемаа (Läänemaa tervisetee).
Передний (нижний) маяк Паралепа, в свою очередь, расположился у воды, и к нему можно подъехать на автомобиле.
Первые же створные маяки были построены там в 1916 году. Это были четырёхугольные пирамиды из дерева высотой 16,7 и 26,5 метра. Передний маяк находился в 512 метрах от заднего и был окрашен в жёлтый цвет, а сторона, обращённая к морю, — в белый с чёрным треугольником наверху.
В 1932 году в паре сотен метров от деревянной башни заднего маяка на замену была построена типовая железобетонная башня высотой 34 метра. Строительные работы выполнила компания Arronet & de Fries под надзором Армаса Луйге. Автором проекта значится Фердинанд Адофф. В эксплуатацию новый задний маяк был введён в ноябре 1932 года, а в январе 1933 года был демонтирован старый деревянный.
Новый передний маяк из железобетона строился в сотне метров от старого деревянного и был сдан в эксплуатацию в конце июля 1934 года. Расстояние между маяками после перестройки составило 802 метра.
На обоих маяках створа использовались ацетиленовые фонари, работавшие в автоматическом режиме. В 1980 году оба маяка получили электропитание от сети, на них были установлены фонари ЭМС-210. В 2006 году передний маяк получил светодиодное осветительное оборудование, в 2008 году — задний.
*Створные маяки в отличие от опознавательных, служащих для обозначения какой-либо точки или опасности, всегда работают в паре. Они указывают на определённую линию и предупреждают моряков о необходимости смены курса.
**Статья написана по материалам приложения «Маяки Прибалтики».