Вячеслав Иванов: Не хватает «гаишников»? А вице-мэры на что?!
Спорим — Таллинн даст сто очков форы Копенгагену!? У них патронессой велосипедистов вплоть до своего отречения — после 52-летнего правления — являлась королева Маргрете II, чем правомочно гордились и Её величество, и благодарные подданные. Но Эстония — всё-таки республика, то есть страна куда более демократичная, чем монархическое по сию пору Датское королевство, в котором к тому же, по утверждению Вильяма нашего Шекспира, прогнило что-то ещё не то триста, не то даже четыреста лет назад. А у нас друзьям двухколёсного экологически чистого транспорта покровительствует сам вице-мэр столицы Пяртель-Пеэтер Пере (Партия реформ).
Красноречивым, а главное — максимально наглядным подтверждением справедливости такой характеристики служит недавняя (1 октября) публикация на сайте Postimees, сопровождаемая несколькими фотографиями. Журналист издания Юлле Харью описывает случившееся на глазах одного пассажира городского автобуса, который ехал в обеденное время по центру города. Вдруг к подъезжавшему к остановке автобусу на велосипеде подъехал Пяртель-Пеэтер Пере и постучал в окно. «Потом он припарковал велосипед перед автобусом, подошёл к окну со стороны водителя автобуса и стал возмущаться», — рассказал очевидец.
У кого колёс меньше, тот и прав?
К сожалению, на этом месте публикация обрывается. Правда, только для тех, кто не оформил подписку. Издателей и журналистов можно понять: заинтересовался — плати! В киоске же вы газету покупаете, так почему в интернете хотите читать на халяву то, что вас заинтриговало?
Собственно, если сильно приспичило, то можно и подписку оформить, не ахти какие миллионы она стоит. Но даже не в этом дело. Во-первых, я скорее склонен солидаризироваться с автором одного из комментов, под ником Andreas Polo, который пишет (сохраняю грамматику и синтаксис оригинала): «хотелось бы в публичный доступ видеозапись из автобуса. Понятно, что в центре Таллинна уничтожается возможность двигаться на моторных транспортных средствах, но такое ощущение, что подобные Пере… [удалено оскорбительное выражение – В.И.] переделывают это самое движение «лично под себя»….. Во многих местах тяжело просочиться на автомобиле, из-за урезания для «красных дорожек» не говоря уж, как это непросто сделать большому автобусу…. Нужен комментария полиции о правомерности поведения велоси ПЕД иста. Ну и руководитель городского транспорта знатно прогнулся перед «давшими ему эту работу» …..низко, но что не сделаешь ради карьеры и удержания кресла……».
Последнее замечание автора комментария относится к фразе из публикации, которая гласит, что «…конфронтация завершилась извинениями со стороны транспортной компании».
А во-вторых… Честно говоря, может быть, этот инцидент и не заслуживал бы особого внимания, если бы не пара моментов, выводящих данный случай за рамки нелепых, но незначительных курьёзов, которыми наша жизнь и так наполнена выше крыши.
Момент № 1. Ну, хорошо, вице-мэр Таллинна Пере является велосипедным энтузиастом, «который активно продвигает поездки по городу на велосипеде» (цитата из Postimees). Маргрете II, имею все основания полагать, по части велосипедного энтузиазма вряд ли уступает Пяртелю-Пеэтеру.
Однако как ни напрягаюсь, не в силах себе представить, чтобы Её королевское величество устроила бы в центре Копенгагена разборки с водителем автобуса, на глазах потрясённой публики, включая туристов. Хотя вполне допускаю: в случае чего извинения со стороны транспортной компании также не замедлили бы воспоследовать…
Выставить себя в лучшем свете
Что же до момента № 2, то он и вовсе из разряда обмена репризами циркового характера. Практически одновременно с конфронтацией вице-мэра и водителя автобуса (разница не больше пары часов, хотя точное время нигде не указано), на расстоянии максимум нескольких сот метров от этого места, в кафе Mood на площади Вабадузе, происходила встреча/интервью мэра Таллинна Евгения Осиновского с журналистами портала DELFI и несколькими десятками горожан, оказавшихся здесь либо случайно, либо успев ознакомиться с приглашением, опубликованном накануне этим изданием.
Судя по отчёту о встрече, она, как любили писать в прежние времена, прошла в тёплой дружеской обстановке. В числе прочих тем на ней был затронут и вопрос о непростых взаимоотношениях между столичными владельцами двух- и четырёхколёсных железных друзей. Цитата: «Конфликт велосипедистов и автомобилистов в Таллинне Евгений Осиновский назвал искусственным. „Таллинн компактный город, проблем со скоростью передвижения практически нет“, — отметил он. (…) Также Осиновский признал, что многие жители города недовольны изменениями, и некоторые политики пользуются этим, чтобы выставить себя в лучшем свете».
…Уж очень хотелось закончить эти заметки как-нибудь эдак позаковыристее, поафористичнее, что ли. Ну, как-то, чтобы запомнилось. Но точно чувствую: лучше, чем у городского головы, не получится. Даже и пытаться не стану…
Мнения из рубрики «Народный трибун» могут не совпадать с позицией редакции. Tribuna.ee не несёт ответственности за достоверность изложенных в статье фактов. Если вы имеете альтернативную точку зрения, то мы будем рады её также опубликовать.
Читайте по теме:
На велодорожки и трамвай — государство выделяет Таллинну 35 миллионов евро
Макаров: Теперь власть в Таллинне — копипаст власти на Тоомпеа
Комментарии закрыты.