Борьба Эстонии с электросамокатчиками и нарушителями парковки продолжается

«Предлагаемый для обсуждения проект содержит правила, чтобы самокаты можно было правильно парковать на улицах, а самоуправление могло бы определить защищённые зоны, где скорости движения ниже. В качестве важного изменения — принцип, согласно которому автомобиль больше не cможет останавливаться на тротуаре без соответствующего дорожного знака, разрешающего остановку: тротуар остаётся для пешеходов, а автомобили остаются на автодороге. В целях повышения безопасности мы определяем правила, согласно которым от находящегося на дороге велосипедиста следует проходить на расстоянии 1,5 метра, как и во многих других европейских странах. Это значимые изменения в нашем порядке дорожного движения, поэтому мы ждём отзывов, а затем сможем подвести итоги и внести изменения», — представил законопроект Кристен Михал.

Что поменяет проект Минклимата

В дальнейшем не будет разрешаться остановка на тротуаре, пешеходной и велосипедной дорожках, если места стоянки или остановки не обозначены соответствующим образом средством организации дорожного движения. До сих пор действовал принцип, что транспортное средство может остановиться на тротуаре для погрузки товаров, даже если для этого не созданы предпосылки с точки зрения организации дорожного движения. Места остановки и парковки для погрузки товаров, отмеченные соответствующим средством управления движением, смогут организовать местное самоуправление, землевладелец, предприятие или, например, квартирное товарищество.

В случае с лёгкими персональными средствами передвижения правила парковки будут изменены на более конкретные. В дальнейшем такое средство должно быть припарковано параллельно обочине и, при отсутствии препятствий, не дальше 0,2 м от края пешеходно-велосипедной дорожки. Также предусмотрена обязанность соблюдать 1,5-метровую так называемую зону прохождения, т. е. при парковке лёгкого транспортного средства на обочине участок дороги шириной не менее 1,5 м должен быть оставлен свободным для других участников дорожного движения.

В целях воздействия на нарушителей парковки будут увеличены и максимальные штрафы, связанные с нарушением правил остановки и стоянки: с 40 до 80 евро — в общем порядке, с 20 до 40 евро — в порядке письменного предупредительного производства. Если нарушение представляет опасность для других участников дорожного движения или существенно мешает движению, размер штрафа увеличивается с 40 до 60 евро в упрощённом производстве, а в порядке письменного предупредительного производства назначается 60-евровый штраф.

В целях обеспечения безопасности людей, имущества и окружающей среды единица местного самоуправления имеет право устанавливать требования хозяйственной деятельности по аренде или сдачи в аренду лёгких персональных транспортных средств, мини-мопедов и велосипедов. Это означает право вводить ограничения на парковку вышеупомянутых транспортных средств и создавать защищённые зоны, где скорость транспортных средств должна быть ограничена. Большинство аварий происходило именно с арендованными лёгкими персональными транспортными средствами, и сотрудничество между муниципалитетом и предприятиями по аренде поможет повысить безопасность дорожного движения.

Кроме того, высказано пожелание сделать движение более безопасным для велосипедистов, водителей мини-мопедов и водителей балансирных самокатов, для которых должно быть установлено требование соблюдения минимальной боковой дистанции 1,5 м при обгоне.

Изменения, касающиеся запрета остановки на тротуаре и соблюдения 1,5-метровой боковой дистанции, планируется ввести с 2025 года. Таким образом, у участников дорожного движения есть время адаптироваться к требованиям; также органы местного самоуправления, предприятия и, например, квартирные товарищества могут организовать остановку для погрузки товаров, а органы государственной власти могут сделать необходимое уведомление.

Мнения и согласования по проекту ожидаются до конца августа, после чего отдел транспортной политики Министерства климата рассмотрит предложения и примет решение о внесении изменений в проект и его дальнейшем производстве.

Читайте по теме:

Bolt снизил предельную скорость электросамокатов в центре Таллинна

Пьяные, вдвоём и с бешеной скоростью — как ездят электросамокаты в Эстонии

Любители парковаться на тротуаре в Таллинне получат по заслугам