Центр Таллинна и подземные тоннели ждут кардинальные изменения

«Строительство трамвайной ветки в Старый порт существенно изменит несколько километров уличного пространства города. Одно важное изменение ждёт расположенный возле «Каубамая» перекрёсток улиц Гонсиори и Лайкмаа — мы хотим реконструировать перекрёсток таким образом, чтобы пешеходы могли пересекать проезжую часть, не спускаясь в тоннель. Мы исходим из того, что в современном городе люди должны передвигаться, прежде всего, по земле. Точно так же мы поступим в ходе реконструкции улицы Вана-Каламая — впоследствии люди смогут переходить дорогу возле Балтийского вокзала, не спускаясь в тоннель Нунне», — сказал вице-мэр Владимир Свет.

Согласно плану, уточнил вице-мэр, тоннель на перекрёстке у «Каубамая» останется, поскольку он позволяет удобно попасть в автобусный терминал:

«Чтобы облегчить доступ людей с особыми потребностями в терминал, мы сохраним часть расположенных на перекрестке лифтов. Мы обязательно продолжим анализировать возможности наземного пересечения проезжей части там, где сейчас для этого используются тоннели», — добавил Свет.

Весной следующего года начнётся строительство трамвайной ветки в Старый порт, которая соединит Таллиннский аэропорт и автовокзал с пассажирским портом. На отрезке протяжённостью около 2,5 км будет построена новая трамвайная линия, пролегающая от перекрёстка улиц Кивисилла и Гонсиори до Пыхья пуйестеэ. Наряду с этим проект предусматривает выполнение различных работ по улучшению уличного пространства вдоль маршрута новой линии.

Исследование подтверждает — без тоннеля можно обойтись

Этим летом город заказал исследование для оценки потенциальных изменений на перекрёстке Гонсиори-Лайкмаа, а также их влияния на безопасность движения и работу общественного транспорта. Проведённое компанией Stratum OÜ исследование показало, что вариант наземного пересечения перекрёстка возможен, но он потребует ряда изменений в организации дорожного движения и строительстве.

Согласно исследованию, при создании пешеходных переходов нужно будет отказаться от двух поворотов налево для автобусов, потребуется немного изменить автобусные маршруты, однако это не окажет существенного влияния на пропускную способность перекрёстка или движение автобусов. Анализ также рекомендует ликвидировать несколько ведущих в туннель лестниц и лифтов, чтобы сделать перекрёсток более компактным и выделить пространство для пешеходов. Также планируется разработать новую концепцию тоннеля.

Окончательное решение относительно организации движения на перекрёстке возле «Каубамая» будет принято к весне 2023 года, а строительство новой трамвайной линии планируется завершить в 2024 году.

Читайте по теме:

Танель Кийк: Таллинн рассматривает создание до трёх новых трамвайных линий