Маяки Эстонии | Маяк Манилайд — самый дешёвый маяк из железобетона
На Манилайде, втором по величине после Кихну острове Пярнумаа, находится одноимённый маяк. Рассказом о нём портал Tribuna.ee продолжает серию публикаций о маяках Эстонии*.
Чтобы не было путаницы с названиями, лучше сразу разобраться с географическими названиями: остров называется Манилайд, расположенная там деревня — Мания, а материковый порт в полукилометре от острова — Муналайд. По названию деревни и остров часто называют Мания, а соседи с Кихну и вовсе зовут остров Маныя (прочесть об этом острове можно в публикации портала Tribuna.ee тут).
Маяк на острове был построен в 1933 году. Молодая Эстонская Республика имела большие планы по улучшению навигации в своих водах, но заказывать строительство маяков сторонним компаниям было очень дорого. Для примера, задние маяки Абрука и Паралепа, построенные компаниями Arronet & Boustedt и Arronet & de Fries, обошлись в 10 000 крон каждый. Дешевле было сформировать местную бригаду и строить маяки своими силами, что и было поручено инженеру Армасу Луйге. Он сформировал бригаду, и маяк Манилайд стал их первым объектом, с которым они управились за месяц.
По конструкции маяк представлял собой цилиндрическую башню из бетона с железной лантерной наверху, в которой стоял автоматический фонарь на ацетилене. Лантерна была изготовлена в Таллинне. Постройка маяка обошлась всего в 800 крон, что делает этот маяк самым дешёвым эстонским маяком из железобетона.
Первым смотрителем маяка был Юхан Сутть. Он занимал эту должность с 1933 по 1944 годы.
Вторую мировую войну маяк пережил без повреждений. После войны маяк электрифицировали, а в 1990 году он был переквалифицирован в светящий знак.
Уровень воды на острове Манилайд неоднократно поднимался достаточно высоко, о чём сейчас свидетельствуют специальные столбы, стоящие в разных местах острова. Подмывало и маяк. Один раз в советское время он накренился на 10 градусов — его пришлось выравнивать домкратами.
Второй случай произошёл в 2015 году, когда январский шторм размыл берег под маяком и его основание оказалось в воде. Благодаря удачной конструкции по принципу «неваляшки» башня вновь накренилась, но не упала. В качестве временной меры маяк вновь выравнивали, причём при помощи ломов. Впрочем, самая большая опасность заключалась в том, что теперь маяк могли сдвинуть или повалить льды. Ситуацию надо было исправлять, и началась работа по переносу башни на новое место. Было подготовлено новое бетонное основание шестигранной формы, примерно на 20 метров дальше от воды. Сами работы по переносу были уникальными для Эстонии: лантерна была демонтирована с башни, внутри неё была сделана временная металлоконструкция, за которую башня была целиком поднята краном и перенесена на новое место. После этого маяк подвергся капитальному ремонту и возобновил работу в ноябре 2015 года.
*Статья написана по материалам приложения «Маяки Прибалтики».
Читайте по теме:
Маяки Эстонии, Латвии и Литвы поможет освоить приложение
Комментарии закрыты.