Воскресный антидепрессант Любиной: Антиавтомобильный

Один мой хороший знакомый имеет великолепную теорию, почему в мегаполисе женщине не место за рулём. И дело не в том, что женщины якобы не умеют водить, якобы не соблюдают правила дорожного движения или якобы обладают слабой реакцией. Отнюдь. Просто женщины иначе мыслят, и это отражается на их манере езды. А когда женщина со своей логикой вливается в автомобильный поток, где мужчин всё-таки гораздо больше, то начинается диссонанс, способный перерасти в хаос.

Красивая теория. И, что самое главное, не обидная для всех участников дорожного движения. Ведь, что греха таить, далеко не каждый мужчина ездит по правилам, вежлив на дорогах и не лихачит, доказывая всем подряд своё мнимое превосходство.

Девочка-шофёр

Я впервые села за руль в третьем классе и месяца через три уже вполне сносно водила уазик.

Мы тогда служили в Забайкалье. Папа — заместитель командира бронетанковой дивизии по технике — постоянно пропадал в части среди своих танков, мама занималась хозяйством, своими делами и мной. Я училась, гуляла и скучала. Скучать приходилось часто: мне было неинтересно общаться со сверстниками, музеев в наших краях не было, а непрочитанные книги в доме заканчивались быстрее, нежели родители успевали пополнять библиотеку.

Высокая должность папы, помимо круглосуточной занятости, означала наличие в его постоянном распоряжении служебного автомобиля с водителем. Часто выходило так, что папа рано утром отбывал в часть или на полигон, а машина становилась ему не нужна до позднего вечера. Поэтому, чтобы водители тоже не скучали, днём машиной пользовалась мама, которую по мере возможности сопровождала я: мама справедливо считала, что мы должны как можно больше времени проводить вместе.

Пока мама ходила по делам, я ожидала её на уазике, коротая время болтовнёй с водителем. Сейчас уже сложно вспомнить, кому из нас впервые пришла в голову идея пустить меня за руль. Только я, сев однажды, захотела повторить, а потом и тронуться с места, и понеслось… Девочка я была высокая и сильная, поэтому легко доставала до педалей и не испытывала сложностей с тем, чтобы крутить руль.

Машина у папы была одна, а вот водителей — двое. Потихоньку оба втянулись в моё обучение. Я понятия не имела, какие рычажки и в какой последовательности нужно нажимать. Их указывал солдатик, придумывая для каждого название, понятное ребёнку. Они даже договорились о единой системе обозначений — так было значительно проще и мне, и им.

Я садилась за руль, водитель перемещался на пассажирское сидение, и мы приступали к обучению. Первое время катались со скоростью сонной черепахи и только в зоне видимости входа, из которого появлялась мама.

После долгих тренировок по кругу ребята вполне осознанно стали пускать меня за руль в тайге, пока родители с друзьями в редкие выходные оттягивались на пикнике. На отдельных участках дороги мне даже разрешалось разгонять УАЗ до 40 километров в час! Правил я не знала, но смотреть в боковые зеркала и включать поворотники ребята меня приучили.

Папа был в курсе моих «подвигов» — однажды я сама похвастались, а потом он и сам стал интересоваться достижениями дочери у инструкторов-самоучек. Детскими успехами папа гордился, хвастался перед коллегами, а заодно и заступался за меня перед мамой, которая была не в восторге от моего увлечения.

Но вот однажды папенька переборщил. В дивизии закончились очередные учения, выдался выходной. Собрав в кучу жён, детей, мясо, овощи, горячительные напитки, мужики загрузились в машины и отбыли отдыхать в тайгу.

Пока взрослые наслаждались едой и обществом друг друга, я облазила все окрестные кусты, поплескалась в речке и, проголодавшись, отправилась к родителям, чтобы перекусить. На мою беду, я попалась на глаза отцу, который решил, что нам с ним самое время покататься. Да вот только сделать он решил всё по-своему: сел за руль, а меня посадил на колени. Неудобные колени вместо объёмного сидения, излишне весёлый родитель вместо невозмутимого инструктора, отсутствие привычных указаний, сделанных спокойным голосом, принесли свои плоды: я занервничала, перепутала газ с тормозом, и мы едва не вписались в живописную сосну на берегу крутого обрыва.

Папенька не даром всегда был не кабинетным начальником, а полевым командиром: мигом протрезвев, он вырвал руль из моих рук и свернул вправо — на полянку. Предчувствуя возмездие, хотя и не считая себя в чём-то неправой, я притихла между рулём и коленями. Приказ был оглашён таким ледяным тоном, что я мигом поняла — переубедить родителя не удастся. Мне было запрещено садиться за руль папиного авто, а водителям — меня учить.

Так закончились моё детское вождение и первые успехи на водительском поприще.

Водительский развод

Во взрослой жизни речь о вождении зашла, когда мужу-джиперу приспичило подготовить себе «запасной руль» на время длительных путешествий. Он самолично подобрал мне инструктора по вождению, который, по его авторитетному мнению, делал шумахеров из самых безнадёжных учеников.

Тренировались мы по несколько раз в неделю, хотя ездила я без особого удовольствия — меня нервировали пробки, а инструктор не предпринимал ничего, чтобы как-то меня успокоить.

К тому времени от детских навыков не осталось и следа. Хотя, возможно, сказывались совершенно иная манера преподавания и наличие страховочных педалей рядом.

Я потихоньку подучивала теорию и готовилась к экзамену, но однажды, на беду, услышала оценку моих способностей из уст мужниного протеже. По его мнению, я была… безнадёжна. И якобы гораздо проще было приучить к рулю шимпанзе, нежели меня. Супруг, кстати, отреагировал на сие заявление вполне миролюбиво и, как мне показалось, ничуть не удивился. Чего не скажешь обо мне.

Последовательно расстроившись, разозлившись и вызверившись, я поставила любимого перед фактом — продолжать обучение я не буду. Муж вяло посопротивлялся, но убедительных доводов не нашёл и отстал.

Какое-то время я переваривала неудачу, тем более обидную, что я искренне считала себя вполне успешной и прилежной ученицей, за которую как минимум не пришлось бы краснеть на экзамене.

Всё это время мы с подружкой продолжали участвовать в гонках. Она — за рулём, я — в качестве штурмана. В ответ на причитания о моей водительской несостоятельности подруга лишь пожала плечами, высказав предположение о несостоятельности… инструктора.

Через пару месяцев эмоции и обида подутихли, я нашла себе другую школу вождения и девушку-инструктора. На права сдала без каких-либо приключений и происшествий и однажды молча выложила во время ужина перед супругом свеженькие «корочки». Вряд ли он поверил, что я сдала сама и бесплатно, но его мнение в этот раз меня особо не интересовало. Я сделала то, что сочла нужным, и доказала себе, что могу водить машину, не создавая проблем ни себе, ни окружающим.

800 кг канавы

Но не зря же опытные супруги предостерегают: не хотите развестись — не давайте мужу учить вас рулить.

Неудачный выбор инструктора, из-за которого я едва не вообразила себя неумехой, упрямого муженька ничему не научил. Недели через две на нашей старенькой «Нивке» мы поехали за город — надо было навестить могилы моих бабушки и дедушки. Едва проехав пост ГИБДД, благоверный остановился, вышел из машины и жестом предложил нам поменяться. Я отрицательно покачала головой: поток по трассе шёл нескончаемый, вдобавок мне не понравилось его решительное выражение лица со стиснутыми зубами и выпяченным вперёд подбородком.

Следующие полчаса мы ругались, а могли бы вполне спокойно за это время добраться до пункта назначения. Тронулись же только после того, как я пообещала сесть за руль на подъезде к Песочному, где движение уже было вполне себе размеренным и неторопливым.

Супруг не был приучен к моей неторопливой манере езды. Какое-то время он терпел, но уже в самом конце, когда я парковалась, зачем-то издал несколько громких резких звуков. Я вздрогнула, мозг уже традиционно отключился, я перепутала педали и… уронила машинку в канаву.

Для понимания: резкие звуки, окрики, крики и вопли я не приемлю с детства. Реагирую моментально, каждый раз по-разному: то впадаю в ступор, то огрызаюсь, то елейным голоском говорю гадости или же посылаю источник шума куда подальше. Тут я застопорилась, за что мы тут же и поплатились.

Следующие два часа я, сгорая от стыда, наблюдала, как благоверный с помощью рычага из хай-джека (реечного домкрата) и верёвки достаёт машину из канавы. Восемьсот килограммов веса — как раз то, что необходимо для разминки пригожим летним вечером. Видимо, чтобы усугубить охватившее меня чувство позора, мимо нас время от времени проходили какие-то местные мужики, испытывавшие поистине детский интерес к необычному аттракциону.

Машину муж вытащил, домой мы ехали молча, к теме вождения в разговоре больше не возвращались.

А я как-то для себя решила, что мне больше нравится, когда не я везу, а меня возят.

А вам досаждают женщины за рулём?

Читайте по теме:

Воскресный антидепрессант Любиной: Серая в яблоках, или Как научиться верховой езде за один раз