Лаатс: Автоналог повлечёт за собой увеличение количества старых автомобилей
Для введения автомобильного налога выбрано наихудшее время: когда покупательная способность населения падает, людям не на что ходить в магазин, а предприятия не осмеливаются инвестировать, приоритетом должно быть благополучие населения, а не увеличение налоговой нагрузки, считает депутат Рийгикогу Лаури Лаатс.
«Министр финансов Март Вырклаэв не хочет понять, что если в Таллинне и его окрестностях в целях экономии можно обходиться малолитражкой, то в сельской местности наличие более мощного автомобиля зачастую является жизненной необходимостью. Отмена бесплатного общественного транспорта в уездах и обременение людей автомобильным налогом говорит о высокомерном отношении правительства. Из-за дополнительного налога у людей будет оставаться на руках меньше денег», — сказал Лаури Лаатс (член фракции Центристской партии).
По словам Лаатса, утверждения министра финансов, что цель нового налога – остановить рост количества автомобилей, далеки от реальности, к тому же, министр совершенно не учитывает потребности жителей сельской местности.
«Я не замечал, чтобы у нас в маленьких городах на дорогах были пробки, или уровень загрязнения воздуха превышал допустимые нормы. Учитывая подорожание жизни, советовать людям приобретать новые экологичные автомобили – так себе идея. В Эстонии растёт доля живущих в относительной бедности и количество обанкротившихся предприятий, однако правительство не занимается экономикой и предпочитает идти по пути наименьшего сопротивления, забирая у людей последние сбережения», — сказал он.
Вместо того, чтобы зацикливаться на автомобильном налоге, необходимо разработать государственную программу с целью поддержать тех, кто не может себе позволить экологичный автомобиль, считает Лаатс.
«Средний возраст автомобиля в Эстонии – 13 лет, и большинство их владельцев не в состоянии позволить себе покупку более новой и экологичной машины. К тому же, из-за платы за первичную регистрацию покупка нового автомобиля будет обходиться еще дороже, чем сейчас. Это означает, что планируемый автоналог больнее всего ударит по малообеспеченным и при этом не выполнит заявленных целей. На дорогах станет больше машин, место которых на свалке. Кто-то будет вынужден отказаться от автомобиля, хотя, как мы знаем, для многих наличие машины является вопросом если не выживания, то сохранения качества жизни», — отметил депутат Рийгикогу.
Читайте по теме:
Вырклаэв: Автоналог зависит от воздействия транспортного средства на окружающую среду
Союз автовладельцев: Введение автоналога — это смерть эстонской демократии
Комментарии закрыты.