Кивит: 50 млн или 100? Реальная цена Rail Baltica для Эстонии
Автор оспаривает заявление оппозиционного депутата Анастасии Коваленко-Кылварт о том, что ежегодное содержание Rail Baltica обойдётся Эстонии в 50 млн евро. На основе данных по эксплуатации железных дорог Германии он приводит собственный расчёт, показывающий, что реальная сумма составит не менее 100 млн евро в год. По мнению Юри Кивита, эта разница в оценках скрывает серьёзную проблему: львиная доля расходов ляжет на бюджеты стран Балтии, а основные экономические выгоды от проекта получат немецкие и австрийские компании.
Если даже оппозиционный депутат эстонского парламента использует ошибочные данные, то что говорить о правительстве. Читаем: «К тому же ежегодное содержание всего этого обойдётся в 50 миллионов евро, — отметила Анастасия Коваленко-Кылварт.»
На самом деле реальная стоимость намного выше.
Математика:
Общая протяжённость железнодорожных путей в Германии — ок. 40 000 км. Их содержание в 2023 году обошлось почти в 17 млрд евро. Это 425 000 €/км.
Протяжённость Rail Baltica (RB) в странах Балтии — 870 км. Это 369,75 млн € в год. Доля Эстонии — 25%. 92 млн €.
При этом учитываем, что RB — это скоростная железная дорога. В Германии в 2023 году скоростные железные дороги составляли 4% от общей протяжённости. Понятно, что именно такие дороги наиболее требовательны к обслуживанию и, вероятно, обходятся дороже обычных. Поэтому более 100 млн € в год видится более правдоподобной цифрой для Эстонии.
Изначальный смысл проекта RB — связать Балтию с экономикой Германии. Большая часть затрат на содержание ляжет на наши (балтийские) бюджеты. Большая часть дохода от обслуживания запланирована в германскую экономику, т.к. ноу-хау, технологии, оборудование и материалы — в основном немецкие и австрийские. Если мы даже сегодня не хотим понять, какие расходы несёт государству этот проект, то мы — не очень умные люди. Германия нас спонсировать не будет.
Мнения из рубрики «Народный трибун» могут не совпадать с позицией редакции. Tribuna.ee не несёт ответственности за достоверность изложенных в статье фактов. Если вы имеете альтернативную точку зрения, то мы будем рады её также опубликовать.
Комментарии закрыты.