Четырёхполосных шоссе, вероятно, больше 100 лет ждать
Госконтроль в своём недавнем отчёте отметил, что растёт риск того, что большие магистрали не получится построить, а построенным до сих пор дорогам угрожает приход в негодность. А Эстонский союз строителей инфраструктуры (ESTEL) во вторник, 18 октября, организовал акцию перед зданием Рийгикогу на Тоомпеа в Таллинне, чтобы привлечь внимание к серьёзным долгосрочным последствиям углубляющегося недофинансирования содержания и развития дорожной сети.
Перед собравшимися на пикете выступила министр экономики и инфраструктуры Рийна Сиккут. В ходе акции представителями ESTEL и других союзов было передано совместное обращение правлению Рийгикогу, сообщает ERR.
Председатель правления ESTEL Свен Пертенс заявил на прошлой неделе на обсуждении в Рийгикогу финансирования дорожного строительства, что если Эстония продолжит строительство дорог такими же темпами, как и в последние 30 лет, то три основных шоссе — Таллинн — Тарту, Таллинн — Нарва и Таллинн — Пярну — станут полностью четырёхполосными более чем через 100 лет.
«Инвестиции были крайне малы. Задолженность по ремонту дорог и улиц Эстонии составляет 4,4 миллиарда евро по состоянию на сегодняшний день», — сказал Пертенс.
Что отмечает Госконтроль
Несмотря на то, что показатели качества государственных дорог и комфорта движения по ним за последние несколько лет постоянно улучшались, в ближайшие годы ожидается резкое сокращение финансирования содержания и развития государственных дорог. Эстония, вероятно, не сможет выполнить и свое обязательство перед Европейским союзом по надлежащему строительству шоссейных дорог Таллинн — Пярну — Икла и Таллинн — Тарту — Выру — Лухамаа к 2030 году, как считает Государственный контроль в опубликованном отчёте.
«В ситуации, когда для выполнения целей не хватает денег, Министерство экономики и коммуникаций должно установить приоритеты, соответствующие возможностям финансирования, или предложить дополнительные возможности финансирования содержания дорог», — сказал государственный контролер Янар Хольм.
Если Техноцентр дорог (AS Teede Tehnokeskus) подсчитал три года назад, в 2019 году, что для обеспечения хотя бы удовлетворительного уровня всех дорог с высокой проходимостью и улучшения общего состояния дорожной сети оптимально необходимы 193 миллиона евро в год, то из бюджетной стратегии и из финансового плана в составе плана содержания дорог на 2022–2025 гг. видно, что ожидается резкое сокращение финансирования строительства и ремонта государственных дорог. Например, в 2022 году запланированный объём финансирования содержания дорог составляет 141,8 млн евро, а к 2025 году финансирование уменьшится до 80,9 млн евро (включая налог с оборота). «Учитывая быстрый рост цен, можно предположить, что реальный объём дорожных работ в ближайшие годы уменьшится в несколько раз», — констатировал Хольм.
Более подробно с отчётом Госконтроля можно ознакомиться тут.
Комментарии закрыты.